RegioNER – Energie Renouvelable dans le Rhin supérieur

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

RegioNER a eu pour objectif d’encourager l’utilisation des énergies renouvelables et de promouvoir l’efficacité énergétique dans les communes de la région du Rhin supérieur.
Pour atteindre ce but, un comité de pilotage composé des décideurs communaux a été créé et a été associé à la planification détaillée des activités du projet telles que :
– L’organisation de 10 ateliers conçus sous forme de « série d’ateliers » afin de mettre en exergue le fait que les communes ont plusieurs possibilités de financement et de réalisation de leurs projets.
– Une recherche poussée à l’échelon trinational sur les formations initiales et continues dans le domaine des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique. Celle-ci a permis de constituer le fondement d’une coopération en matière de formation et de conseil. A partir des résultats, un atelier sur les besoins de formations initiales et continues a été conçu d’une part, et le site Internet www.solarregion.eu a été développé et mis en ligne d’autre part.
– L’organisation d’un forum communal simultanément avec les « Rencontres Energievie », qui a conféré pour la première fois à cette manifestation purement française une dimension trinationale et a permis l’émergence de synergies importantes.
– Deux séances de groupes de travail transfrontaliers ont eu lieu
– La création d’un groupe de travail transfrontalier pour la géothermie qui a donné lieu à une impulsion importante lors de l’élaboration de l’étude de rentabilité et a permis d’élargir le spectre des connaissances techniques des partenaires du projet.
– La rédaction d’un catalogue de compétences transfrontalier sur la géothermie avec publication d’une version papier et d’une version pdf sur Internet
– La mise en place d’une cellule d’information avec rédaction d’une faisabilité
– le lancement du projet de coopération geoINVEST
– la réalisation d’une étude de viabilité économique sur la géothermie haute énergie
– l’organisation de voyages d’études à destination d’installations modèles de géothermie ou d’entreprises phares du secteur (Landau le 27 mai 2008, Soultz le 18 juin 2008).RegioNER a eu pour objectif d’encourager l’utilisation des énergies renouvelables et de promouvoir l’efficacité énergétique dans les communes de la région du Rhin supérieur.
Pour atteindre ce but, un comité de pilotage composé des décideurs communaux a été créé et a été associé à la planification détaillée des activités du projet telles que :
– L’organisation de 10 ateliers conçus sous forme de « série d’ateliers » afin de mettre en exergue le fait que les communes ont plusieurs possibilités de financement et de réalisation de leurs projets.
– Une recherche poussée à l’échelon trinational sur les formations initiales et continues dans le domaine des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique. Celle-ci a permis de constituer le fondement d’une coopération en matière de formation et de conseil. A partir des résultats, un atelier sur les besoins de formations initiales et continues a été conçu d’une part, et le site Internet www.solarregion.eu a été développé et mis en ligne d’autre part.
– L’organisation d’un forum communal simultanément avec les « Rencontres Energievie », qui a conféré pour la première fois à cette manifestation purement française une dimension trinationale et a permis l’émergence de synergies importantes.
– Deux séances de groupes de travail transfrontaliers ont eu lieu
– La création d’un groupe de travail transfrontalier pour la géothermie qui a donné lieu à une impulsion importante lors de l’élaboration de l’étude de rentabilité et a permis d’élargir le spectre des connaissances techniques des partenaires du projet.
– La rédaction d’un catalogue de compétences transfrontalier sur la géothermie avec publication d’une version papier et d’une version pdf sur Internet
– La mise en place d’une cellule d’information avec rédaction d’une faisabilité
– le lancement du projet de coopération geoINVEST
– la réalisation d’une étude de viabilité économique sur la géothermie haute énergie
– l’organisation de voyages d’études à destination d’installations modèles de géothermie ou d’entreprises phares du secteur (Landau le 27 mai 2008, Soultz le 18 juin 2008).RegioNER a eu pour objectif d’encourager l’utilisation des énergies renouvelables et de promouvoir l’efficacité énergétique dans les communes de la région du Rhin supérieur.
Pour atteindre ce but, un comité de pilotage composé des décideurs communaux a été créé et a été associé à la planification détaillée des activités du projet telles que :
– L’organisation de 10 ateliers conçus sous forme de « série d’ateliers » afin de mettre en exergue le fait que les communes ont plusieurs possibilités de financement et de réalisation de leurs projets.
– Une recherche poussée à l’échelon trinational sur les formations initiales et continues dans le domaine des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique. Celle-ci a permis de constituer le fondement d’une coopération en matière de formation et de conseil. A partir des résultats, un atelier sur les besoins de formations initiales et continues a été conçu d’une part, et le site Internet www.solarregion.eu a été développé et mis en ligne d’autre part.
– L’organisation d’un forum communal simultanément avec les « Rencontres Energievie », qui a conféré pour la première fois à cette manifestation purement française une dimension trinationale et a permis l’émergence de synergies importantes.
– Deux séances de groupes de travail transfrontaliers ont eu lieu
– La création d’un groupe de travail transfrontalier pour la géothermie qui a donné lieu à une impulsion importante lors de l’élaboration de l’étude de rentabilité et a permis d’élargir le spectre des connaissances techniques des partenaires du projet.
– La rédaction d’un catalogue de compétences transfrontalier sur la géothermie avec publication d’une version papier et d’une version pdf sur Internet
– La mise en place d’une cellule d’information avec rédaction d’une faisabilité
– le lancement du projet de coopération geoINVEST
– la réalisation d’une étude de viabilité économique sur la géothermie haute énergie
– l’organisation de voyages d’études à destination d’installations modèles de géothermie ou d’entreprises phares du secteur (Landau le 27 mai 2008, Soultz le 18 juin 2008).RegioNER a eu pour objectif d’encourager l’utilisation des énergies renouvelables et de promouvoir l’efficacité énergétique dans les communes de la région du Rhin supérieur.
Pour atteindre ce but, un comité de pilotage composé des décideurs communaux a été créé et a été associé à la planification détaillée des activités du projet telles que :
– L’organisation de 10 ateliers conçus sous forme de « série d’ateliers » afin de mettre en exergue le fait que les communes ont plusieurs possibilités de financement et de réalisation de leurs projets.
– Une recherche poussée à l’échelon trinational sur les formations initiales et continues dans le domaine des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique. Celle-ci a permis de constituer le fondement d’une coopération en matière de formation et de conseil. A partir des résultats, un atelier sur les besoins de formations initiales et continues a été conçu d’une part, et le site Internet www.solarregion.eu a été développé et mis en ligne d’autre part.
– L’organisation d’un forum communal simultanément avec les « Rencontres Energievie », qui a conféré pour la première fois à cette manifestation purement française une dimension trinationale et a permis l’émergence de synergies importantes.
– Deux séances de groupes de travail transfrontaliers ont eu lieu
– La création d’un groupe de travail transfrontalier pour la géothermie qui a donné lieu à une impulsion importante lors de l’élaboration de l’étude de rentabilité et a permis d’élargir le spectre des connaissances techniques des partenaires du projet.
– La rédaction d’un catalogue de compétences transfrontalier sur la géothermie avec publication d’une version papier et d’une version pdf sur Internet
– La mise en place d’une cellule d’information avec rédaction d’une faisabilité
– le lancement du projet de coopération geoINVEST
– la réalisation d’une étude de viabilité économique sur la géothermie haute énergie
– l’organisation de voyages d’études à destination d’installations modèles de géothermie ou d’entreprises phares du secteur (Landau le 27 mai 2008, Soultz le 18 juin 2008).RegioNER a eu pour objectif d’encourager l’utilisation des énergies renouvelables et de promouvoir l’efficacité énergétique dans les communes de la région du Rhin supérieur.
Pour atteindre ce but, un comité de pilotage composé des décideurs communaux a été créé et a été associé à la planification détaillée des activités du projet telles que :
– L’organisation de 10 ateliers conçus sous forme de « série d’ateliers » afin de mettre en exergue le fait que les communes ont plusieurs possibilités de financement et de réalisation de leurs projets.
– Une recherche poussée à l’échelon trinational sur les formations initiales et continues dans le domaine des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique. Celle-ci a permis de constituer le fondement d’une coopération en matière de formation et de conseil. A partir des résultats, un atelier sur les besoins de formations initiales et continues a été conçu d’une part, et le site Internet www.solarregion.eu a été développé et mis en ligne d’autre part.
– L’organisation d’un forum communal simultanément avec les « Rencontres Energievie », qui a conféré pour la première fois à cette manifestation purement française une dimension trinationale et a permis l’émergence de synergies importantes.
– Deux séances de groupes de travail transfrontaliers ont eu lieu
– La création d’un groupe de travail transfrontalier pour la géothermie qui a donné lieu à une impulsion importante lors de l’élaboration de l’étude de rentabilité et a permis d’élargir le spectre des connaissances techniques des partenaires du projet.
– La rédaction d’un catalogue de compétences transfrontalier sur la géothermie avec publication d’une version papier et d’une version pdf sur Internet
– La mise en place d’une cellule d’information avec rédaction d’une faisabilité
– le lancement du projet de coopération geoINVEST
– la réalisation d’une étude de viabilité économique sur la géothermie haute énergie
– l’organisation de voyages d’études à destination d’installations modèles de géothermie ou d’entreprises phares du secteur (Landau le 27 mai 2008, Soultz le 18 juin 2008).RegioNER a eu pour objectif d’encourager l’utilisation des énergies renouvelables et de promouvoir l’efficacité énergétique dans les communes de la région du Rhin supérieur.
Pour atteindre ce but, un comité de pilotage composé des décideurs communaux a été créé et a été associé à la planification détaillée des activités du projet telles que :
– L’organisation de 10 ateliers conçus sous forme de « série d’ateliers » afin de mettre en exergue le fait que les communes ont plusieurs possibilités de financement et de réalisation de leurs projets.
– Une recherche poussée à l’échelon trinational sur les formations initiales et continues dans le domaine des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique. Celle-ci a permis de constituer le fondement d’une coopération en matière de formation et de conseil. A partir des résultats, un atelier sur les besoins de formations initiales et continues a été conçu d’une part, et le site Internet www.solarregion.eu a été développé et mis en ligne d’autre part.
– L’organisation d’un forum communal simultanément avec les « Rencontres Energievie », qui a conféré pour la première fois à cette manifestation purement française une dimension trinationale et a permis l’émergence de synergies importantes.
– Deux séances de groupes de travail transfrontaliers ont eu lieu
– La création d’un groupe de travail transfrontalier pour la géothermie qui a donné lieu à une impulsion importante lors de l’élaboration de l’étude de rentabilité et a permis d’élargir le spectre des connaissances techniques des partenaires du projet.
– La rédaction d’un catalogue de compétences transfrontalier sur la géothermie avec publication d’une version papier et d’une version pdf sur Internet
– La mise en place d’une cellule d’information avec rédaction d’une faisabilité
– le lancement du projet de coopération geoINVEST
– la réalisation d’une étude de viabilité économique sur la géothermie haute énergie
– l’organisation de voyages d’études à destination d’installations modèles de géothermie ou d’entreprises phares du secteur (Landau le 27 mai 2008, Soultz le 18 juin 2008).

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Optimisation du rôle de la forêt dans la protection des petits cours d’eau et des zones humides

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

Le projet avait pour objectif d’étudier les interactions entre gestion forestière et milieux aquatiques dans les forêts de moyenne montagne du bassin rhénan moyen. Il s’agissait également de décrire et d’évaluer de manière transfrontalière la contribution de la forêt à l’amélioration de la qualité de l’eau.

Les objectifs détaillés étaient les suivants :
– Améliorer la connaissance des milieux aquatiques forestiers et évaluer l’influence de la gestion forestière sur ces milieux,
– Proposer des actions concrètes de restauration et de protection des milieux aquatiques,
– Evaluer d’un point de vue économique le coût des mesures à mettre en œuvre pour une gestion forestière respectueuse de l’eau,
– Sensibiliser et former les gestionnaires, propriétaires et exploitants forestiers.

Les opérations prévues ont directement été animées par une équipe de 16 opérateurs regroupant des scientifiques, des gestionnaires forestiers et des administrateurs.
Outre les échanges et le partage de compétences, ces travaux ont permis de mobiliser un nombre important de gestionnaires forestiers à travers des études de terrain et les formations. La dynamique instaurée pourra se poursuivre grâce aux supports de sensibilisation construits durant le projet.
Les actions prévues se sont notamment concrétisées via une série de chantiers pilotes de restauration de milieux aquatiques. Cette approche a été complétée par une analyse économique qui permet de préciser les coûts liés à une gestion forestière orientée eau.Le projet avait pour objectif d’étudier les interactions entre gestion forestière et milieux aquatiques dans les forêts de moyenne montagne du bassin rhénan moyen. Il s’agissait également de décrire et d’évaluer de manière transfrontalière la contribution de la forêt à l’amélioration de la qualité de l’eau.

Les objectifs détaillés étaient les suivants :
– Améliorer la connaissance des milieux aquatiques forestiers et évaluer l’influence de la gestion forestière sur ces milieux,
– Proposer des actions concrètes de restauration et de protection des milieux aquatiques,
– Evaluer d’un point de vue économique le coût des mesures à mettre en œuvre pour une gestion forestière respectueuse de l’eau,
– Sensibiliser et former les gestionnaires, propriétaires et exploitants forestiers.

Les opérations prévues ont directement été animées par une équipe de 16 opérateurs regroupant des scientifiques, des gestionnaires forestiers et des administrateurs.
Outre les échanges et le partage de compétences, ces travaux ont permis de mobiliser un nombre important de gestionnaires forestiers à travers des études de terrain et les formations. La dynamique instaurée pourra se poursuivre grâce aux supports de sensibilisation construits durant le projet.
Les actions prévues se sont notamment concrétisées via une série de chantiers pilotes de restauration de milieux aquatiques. Cette approche a été complétée par une analyse économique qui permet de préciser les coûts liés à une gestion forestière orientée eau.Le projet avait pour objectif d’étudier les interactions entre gestion forestière et milieux aquatiques dans les forêts de moyenne montagne du bassin rhénan moyen. Il s’agissait également de décrire et d’évaluer de manière transfrontalière la contribution de la forêt à l’amélioration de la qualité de l’eau.

Les objectifs détaillés étaient les suivants :
– Améliorer la connaissance des milieux aquatiques forestiers et évaluer l’influence de la gestion forestière sur ces milieux,
– Proposer des actions concrètes de restauration et de protection des milieux aquatiques,
– Evaluer d’un point de vue économique le coût des mesures à mettre en œuvre pour une gestion forestière respectueuse de l’eau,
– Sensibiliser et former les gestionnaires, propriétaires et exploitants forestiers.

Les opérations prévues ont directement été animées par une équipe de 16 opérateurs regroupant des scientifiques, des gestionnaires forestiers et des administrateurs.
Outre les échanges et le partage de compétences, ces travaux ont permis de mobiliser un nombre important de gestionnaires forestiers à travers des études de terrain et les formations. La dynamique instaurée pourra se poursuivre grâce aux supports de sensibilisation construits durant le projet.
Les actions prévues se sont notamment concrétisées via une série de chantiers pilotes de restauration de milieux aquatiques. Cette approche a été complétée par une analyse économique qui permet de préciser les coûts liés à une gestion forestière orientée eau.Le projet avait pour objectif d’étudier les interactions entre gestion forestière et milieux aquatiques dans les forêts de moyenne montagne du bassin rhénan moyen. Il s’agissait également de décrire et d’évaluer de manière transfrontalière la contribution de la forêt à l’amélioration de la qualité de l’eau.

Les objectifs détaillés étaient les suivants :
– Améliorer la connaissance des milieux aquatiques forestiers et évaluer l’influence de la gestion forestière sur ces milieux,
– Proposer des actions concrètes de restauration et de protection des milieux aquatiques,
– Evaluer d’un point de vue économique le coût des mesures à mettre en œuvre pour une gestion forestière respectueuse de l’eau,
– Sensibiliser et former les gestionnaires, propriétaires et exploitants forestiers.

Les opérations prévues ont directement été animées par une équipe de 16 opérateurs regroupant des scientifiques, des gestionnaires forestiers et des administrateurs.
Outre les échanges et le partage de compétences, ces travaux ont permis de mobiliser un nombre important de gestionnaires forestiers à travers des études de terrain et les formations. La dynamique instaurée pourra se poursuivre grâce aux supports de sensibilisation construits durant le projet.
Les actions prévues se sont notamment concrétisées via une série de chantiers pilotes de restauration de milieux aquatiques. Cette approche a été complétée par une analyse économique qui permet de préciser les coûts liés à une gestion forestière orientée eau.Le projet avait pour objectif d’étudier les interactions entre gestion forestière et milieux aquatiques dans les forêts de moyenne montagne du bassin rhénan moyen. Il s’agissait également de décrire et d’évaluer de manière transfrontalière la contribution de la forêt à l’amélioration de la qualité de l’eau.

Les objectifs détaillés étaient les suivants :
– Améliorer la connaissance des milieux aquatiques forestiers et évaluer l’influence de la gestion forestière sur ces milieux,
– Proposer des actions concrètes de restauration et de protection des milieux aquatiques,
– Evaluer d’un point de vue économique le coût des mesures à mettre en œuvre pour une gestion forestière respectueuse de l’eau,
– Sensibiliser et former les gestionnaires, propriétaires et exploitants forestiers.

Les opérations prévues ont directement été animées par une équipe de 16 opérateurs regroupant des scientifiques, des gestionnaires forestiers et des administrateurs.
Outre les échanges et le partage de compétences, ces travaux ont permis de mobiliser un nombre important de gestionnaires forestiers à travers des études de terrain et les formations. La dynamique instaurée pourra se poursuivre grâce aux supports de sensibilisation construits durant le projet.
Les actions prévues se sont notamment concrétisées via une série de chantiers pilotes de restauration de milieux aquatiques. Cette approche a été complétée par une analyse économique qui permet de préciser les coûts liés à une gestion forestière orientée eau.Le projet avait pour objectif d’étudier les interactions entre gestion forestière et milieux aquatiques dans les forêts de moyenne montagne du bassin rhénan moyen. Il s’agissait également de décrire et d’évaluer de manière transfrontalière la contribution de la forêt à l’amélioration de la qualité de l’eau.

Les objectifs détaillés étaient les suivants :
– Améliorer la connaissance des milieux aquatiques forestiers et évaluer l’influence de la gestion forestière sur ces milieux,
– Proposer des actions concrètes de restauration et de protection des milieux aquatiques,
– Evaluer d’un point de vue économique le coût des mesures à mettre en œuvre pour une gestion forestière respectueuse de l’eau,
– Sensibiliser et former les gestionnaires, propriétaires et exploitants forestiers.

Les opérations prévues ont directement été animées par une équipe de 16 opérateurs regroupant des scientifiques, des gestionnaires forestiers et des administrateurs.
Outre les échanges et le partage de compétences, ces travaux ont permis de mobiliser un nombre important de gestionnaires forestiers à travers des études de terrain et les formations. La dynamique instaurée pourra se poursuivre grâce aux supports de sensibilisation construits durant le projet.
Les actions prévues se sont notamment concrétisées via une série de chantiers pilotes de restauration de milieux aquatiques. Cette approche a été complétée par une analyse économique qui permet de préciser les coûts liés à une gestion forestière orientée eau.

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Construction d’un pont pour piétons et cyclistes sur le Rhin entre Kehl et Strasbourg

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

Des études et un concours d’architectes ont été réalisés dans le cadre de ce projet dans le but de relier les deux sites du festival « Jardin des deux Rives » et de connecter des réseaux des chemins piétonniers et pistes cyclables entre Kehl et Strasbourg.
C’est le projet de l’architecte Marc MIMRAM qui a été retenu par un jury transfrontalier et qui a donné lieu à la construction de la passerelle pour cycliste et piétions qui porte son nom, inaugurée le 23 avril 2004, en même temps que les travaux de création du jardin des deux rives.

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Construction d’un pont pour piétons et cyclistes sur le Rhin entre Weil am Rhein et Huningue

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

Dans le cadre de ce projet, les deux communes jumelées de Weil-am-Rhein et Huningue ont réalisé une passerelle pour piétons et cyclistes reliant les deux villes.
Après la réalisation d’études et un concours d’architectes, c’est le projet du cabinet d’architectes Feichtinger / Leonhardt qui avait été retenu par un jury transfrontalier.
La passerelle a été achevée le 31 décembre 2006 et est ouverte au public depuis le 30 mars 2007.

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Pont sur le Rhin Fessenheim (F) et Hartheim (D)

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

L’objectif du projet était de construire un pont sur le Rhin pour piétons et cyclistes avec une voie de circulation alternée pour les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes.
L’idée du projet existait depuis les années 1970 et une étude de faisabilité, soutenue dans le cadre du programme INTERREG II, avait été réalisée en 1996-1997.
Porté par le Groupement Local de Coopération Transfrontalière (GLCT) « Centre Hardt – Rhin Supérieur » constitué le 3 juillet 1998, le pont allait constituer un nouveau point de franchissement du Rhin à mi-chemin entre celui de Neuf-Brisach / Breisach am Rhein (au nord) et celui de Chalampé / Neuenburg (au sud), distants d’une trentaine de kilomètres.
Le pont a été inauguré le 20 mai 2006 et ouvert à la circulation le 24 mai 2006.

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Livre Blanc Strasbourg-Ortenau, Orientations et projets pour un développement commun

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

L’élaboration d’un Livre Blanc Transfrontalier avait pour objectif de servir ensuite de document de référence pour les planifications futures des deux côtés du Rhin et pour la réalisation de projets concrets.
Les orientations transfrontalières préconisées dans ce document ont été prises en compte dans les démarches de planification territoriale (SCOTERS et Regionalplan Südlicher Oberrhein).
Après la validation de la version finale du Livre Blanc par le Comité de Pilotage Transfrontalier le 7 juillet 2004, celui-ci a été mis à la disposition du grand public et a contribué à la constitution de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau.L’élaboration d’un Livre Blanc Transfrontalier avait pour objectif de servir ensuite de document de référence pour les planifications futures des deux côtés du Rhin et pour la réalisation de projets concrets.
Les orientations transfrontalières préconisées dans ce document ont été prises en compte dans les démarches de planification territoriale (SCOTERS et Regionalplan Südlicher Oberrhein).
Après la validation de la version finale du Livre Blanc par le Comité de Pilotage Transfrontalier le 7 juillet 2004, celui-ci a été mis à la disposition du grand public et a contribué à la constitution de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau.L’élaboration d’un Livre Blanc Transfrontalier avait pour objectif de servir ensuite de document de référence pour les planifications futures des deux côtés du Rhin et pour la réalisation de projets concrets.
Les orientations transfrontalières préconisées dans ce document ont été prises en compte dans les démarches de planification territoriale (SCOTERS et Regionalplan Südlicher Oberrhein).
Après la validation de la version finale du Livre Blanc par le Comité de Pilotage Transfrontalier le 7 juillet 2004, celui-ci a été mis à la disposition du grand public et a contribué à la constitution de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau.L’élaboration d’un Livre Blanc Transfrontalier avait pour objectif de servir ensuite de document de référence pour les planifications futures des deux côtés du Rhin et pour la réalisation de projets concrets.
Les orientations transfrontalières préconisées dans ce document ont été prises en compte dans les démarches de planification territoriale (SCOTERS et Regionalplan Südlicher Oberrhein).
Après la validation de la version finale du Livre Blanc par le Comité de Pilotage Transfrontalier le 7 juillet 2004, celui-ci a été mis à la disposition du grand public et a contribué à la constitution de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau.L’élaboration d’un Livre Blanc Transfrontalier avait pour objectif de servir ensuite de document de référence pour les planifications futures des deux côtés du Rhin et pour la réalisation de projets concrets.
Les orientations transfrontalières préconisées dans ce document ont été prises en compte dans les démarches de planification territoriale (SCOTERS et Regionalplan Südlicher Oberrhein).
Après la validation de la version finale du Livre Blanc par le Comité de Pilotage Transfrontalier le 7 juillet 2004, celui-ci a été mis à la disposition du grand public et a contribué à la constitution de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau.L’élaboration d’un Livre Blanc Transfrontalier avait pour objectif de servir ensuite de document de référence pour les planifications futures des deux côtés du Rhin et pour la réalisation de projets concrets.
Les orientations transfrontalières préconisées dans ce document ont été prises en compte dans les démarches de planification territoriale (SCOTERS et Regionalplan Südlicher Oberrhein).
Après la validation de la version finale du Livre Blanc par le Comité de Pilotage Transfrontalier le 7 juillet 2004, celui-ci a été mis à la disposition du grand public et a contribué à la constitution de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau.

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Projets-clés pour l’Agglomération Trinationale de Bâle (ATB) – Phase de réalisation

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

Le projet consistait à approfondir la coopération menée depuis 1996 dans la région bâloise en :
– précisant le concept global de développement développé sous INTERREG II et traduire le cadre d’orientation commun dans les planifications nationales ;
– réalisant les études de faisabilité des projets-clés définis, et en préparant la réalisation des premiers projets communs sous maîtrise d’ouvrage et financement partagés.
L’ensemble du concept global de développement formé de quatre projets (synthèse, système géographique informatisé, plan de communication et concept de développement 2020) a été réalisé et l’ensemble des projets-clés pour l’Agglomération Trinationale de Bâle (ATB) prévus dans la convention ont été achevés en 2007.
Enfin, l’association pour le développement durable de l’ATB, créée en 2002, a connu une évolution positive pendant toute la durée du projet.Le projet consistait à approfondir la coopération menée depuis 1996 dans la région bâloise en :
– précisant le concept global de développement développé sous INTERREG II et traduire le cadre d’orientation commun dans les planifications nationales ;
– réalisant les études de faisabilité des projets-clés définis, et en préparant la réalisation des premiers projets communs sous maîtrise d’ouvrage et financement partagés.
L’ensemble du concept global de développement formé de quatre projets (synthèse, système géographique informatisé, plan de communication et concept de développement 2020) a été réalisé et l’ensemble des projets-clés pour l’Agglomération Trinationale de Bâle (ATB) prévus dans la convention ont été achevés en 2007.
Enfin, l’association pour le développement durable de l’ATB, créée en 2002, a connu une évolution positive pendant toute la durée du projet.Le projet consistait à approfondir la coopération menée depuis 1996 dans la région bâloise en :
– précisant le concept global de développement développé sous INTERREG II et traduire le cadre d’orientation commun dans les planifications nationales ;
– réalisant les études de faisabilité des projets-clés définis, et en préparant la réalisation des premiers projets communs sous maîtrise d’ouvrage et financement partagés.
L’ensemble du concept global de développement formé de quatre projets (synthèse, système géographique informatisé, plan de communication et concept de développement 2020) a été réalisé et l’ensemble des projets-clés pour l’Agglomération Trinationale de Bâle (ATB) prévus dans la convention ont été achevés en 2007.
Enfin, l’association pour le développement durable de l’ATB, créée en 2002, a connu une évolution positive pendant toute la durée du projet.Le projet consistait à approfondir la coopération menée depuis 1996 dans la région bâloise en :
– précisant le concept global de développement développé sous INTERREG II et traduire le cadre d’orientation commun dans les planifications nationales ;
– réalisant les études de faisabilité des projets-clés définis, et en préparant la réalisation des premiers projets communs sous maîtrise d’ouvrage et financement partagés.
L’ensemble du concept global de développement formé de quatre projets (synthèse, système géographique informatisé, plan de communication et concept de développement 2020) a été réalisé et l’ensemble des projets-clés pour l’Agglomération Trinationale de Bâle (ATB) prévus dans la convention ont été achevés en 2007.
Enfin, l’association pour le développement durable de l’ATB, créée en 2002, a connu une évolution positive pendant toute la durée du projet.Le projet consistait à approfondir la coopération menée depuis 1996 dans la région bâloise en :
– précisant le concept global de développement développé sous INTERREG II et traduire le cadre d’orientation commun dans les planifications nationales ;
– réalisant les études de faisabilité des projets-clés définis, et en préparant la réalisation des premiers projets communs sous maîtrise d’ouvrage et financement partagés.
L’ensemble du concept global de développement formé de quatre projets (synthèse, système géographique informatisé, plan de communication et concept de développement 2020) a été réalisé et l’ensemble des projets-clés pour l’Agglomération Trinationale de Bâle (ATB) prévus dans la convention ont été achevés en 2007.
Enfin, l’association pour le développement durable de l’ATB, créée en 2002, a connu une évolution positive pendant toute la durée du projet.Le projet consistait à approfondir la coopération menée depuis 1996 dans la région bâloise en :
– précisant le concept global de développement développé sous INTERREG II et traduire le cadre d’orientation commun dans les planifications nationales ;
– réalisant les études de faisabilité des projets-clés définis, et en préparant la réalisation des premiers projets communs sous maîtrise d’ouvrage et financement partagés.
L’ensemble du concept global de développement formé de quatre projets (synthèse, système géographique informatisé, plan de communication et concept de développement 2020) a été réalisé et l’ensemble des projets-clés pour l’Agglomération Trinationale de Bâle (ATB) prévus dans la convention ont été achevés en 2007.
Enfin, l’association pour le développement durable de l’ATB, créée en 2002, a connu une évolution positive pendant toute la durée du projet.

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Etude d’avant-projet sommaire de la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Müllheim-Neuenburg-Chalampé-Mulhouse. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme afin de permettre une prise de décision.
Le comité de pilotage du projet a approuvé les résultats de l’étude (facteurs socio-économique, scénarios de desserte, réalisation technique, rapport coût-efficacité) lors de sa réunion finale du 8 juillet 2004 à Müllheim et a recommandé la réouverture, par étapes, du transport de voyageurs entre Freiburg et Mulhouse.
L’objectif fixé à la clôture du projet était d’établir une liaison ferroviaire de proximité de haute performance entre les villes de Mulhouse et Freiburg au plus tard à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, prévue pour 2011.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Müllheim-Neuenburg-Chalampé-Mulhouse. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme afin de permettre une prise de décision.
Le comité de pilotage du projet a approuvé les résultats de l’étude (facteurs socio-économique, scénarios de desserte, réalisation technique, rapport coût-efficacité) lors de sa réunion finale du 8 juillet 2004 à Müllheim et a recommandé la réouverture, par étapes, du transport de voyageurs entre Freiburg et Mulhouse.
L’objectif fixé à la clôture du projet était d’établir une liaison ferroviaire de proximité de haute performance entre les villes de Mulhouse et Freiburg au plus tard à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, prévue pour 2011.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Müllheim-Neuenburg-Chalampé-Mulhouse. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme afin de permettre une prise de décision.
Le comité de pilotage du projet a approuvé les résultats de l’étude (facteurs socio-économique, scénarios de desserte, réalisation technique, rapport coût-efficacité) lors de sa réunion finale du 8 juillet 2004 à Müllheim et a recommandé la réouverture, par étapes, du transport de voyageurs entre Freiburg et Mulhouse.
L’objectif fixé à la clôture du projet était d’établir une liaison ferroviaire de proximité de haute performance entre les villes de Mulhouse et Freiburg au plus tard à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, prévue pour 2011.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Müllheim-Neuenburg-Chalampé-Mulhouse. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme afin de permettre une prise de décision.
Le comité de pilotage du projet a approuvé les résultats de l’étude (facteurs socio-économique, scénarios de desserte, réalisation technique, rapport coût-efficacité) lors de sa réunion finale du 8 juillet 2004 à Müllheim et a recommandé la réouverture, par étapes, du transport de voyageurs entre Freiburg et Mulhouse.
L’objectif fixé à la clôture du projet était d’établir une liaison ferroviaire de proximité de haute performance entre les villes de Mulhouse et Freiburg au plus tard à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, prévue pour 2011.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Müllheim-Neuenburg-Chalampé-Mulhouse. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme afin de permettre une prise de décision.
Le comité de pilotage du projet a approuvé les résultats de l’étude (facteurs socio-économique, scénarios de desserte, réalisation technique, rapport coût-efficacité) lors de sa réunion finale du 8 juillet 2004 à Müllheim et a recommandé la réouverture, par étapes, du transport de voyageurs entre Freiburg et Mulhouse.
L’objectif fixé à la clôture du projet était d’établir une liaison ferroviaire de proximité de haute performance entre les villes de Mulhouse et Freiburg au plus tard à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, prévue pour 2011.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Müllheim-Neuenburg-Chalampé-Mulhouse. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme afin de permettre une prise de décision.
Le comité de pilotage du projet a approuvé les résultats de l’étude (facteurs socio-économique, scénarios de desserte, réalisation technique, rapport coût-efficacité) lors de sa réunion finale du 8 juillet 2004 à Müllheim et a recommandé la réouverture, par étapes, du transport de voyageurs entre Freiburg et Mulhouse.
L’objectif fixé à la clôture du projet était d’établir une liaison ferroviaire de proximité de haute performance entre les villes de Mulhouse et Freiburg au plus tard à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, prévue pour 2011.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Müllheim-Neuenburg-Chalampé-Mulhouse. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme afin de permettre une prise de décision.
Le comité de pilotage du projet a approuvé les résultats de l’étude (facteurs socio-économique, scénarios de desserte, réalisation technique, rapport coût-efficacité) lors de sa réunion finale du 8 juillet 2004 à Müllheim et a recommandé la réouverture, par étapes, du transport de voyageurs entre Freiburg et Mulhouse.
L’objectif fixé à la clôture du projet était d’établir une liaison ferroviaire de proximité de haute performance entre les villes de Mulhouse et Freiburg au plus tard à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, prévue pour 2011.

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Etude d’avant-projet sommaire (Etude de faisabilité quantifiée et détaillée) de la réactivation de la ligne ferroviaire Colmar-Freiburg pour le transport des voyageurs et du fret

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Colmar. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme pour aider à la prise de décision.
Par rapport à la précédente étude (1995/1996), ce projet permettait une actualisation complète des potentiels, l’examen de la faisabilité et introduisait un schéma de desserte indispensable à la conception d’un projet techniquement cohérent et commercialement viable.
Menée en parallèle de l’étude portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, la comparaison des résultats a permis de comparer les avantages et inconvénients des 2 projets.
Les résultats obtenus ont permis de conclure que la ligne ferroviaire entre Colmar et Freiburg n’allait pas être réactivée à court terme, étant donnée l’importance des coûts de remise en état de la voie.
Cette étude a été menée en parallèle avec celle portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, ce qui a permis de comparer les avantages et inconvénients de ces deux projets.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Colmar. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme pour aider à la prise de décision.
Par rapport à la précédente étude (1995/1996), ce projet permettait une actualisation complète des potentiels, l’examen de la faisabilité et introduisait un schéma de desserte indispensable à la conception d’un projet techniquement cohérent et commercialement viable.
Menée en parallèle de l’étude portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, la comparaison des résultats a permis de comparer les avantages et inconvénients des 2 projets.
Les résultats obtenus ont permis de conclure que la ligne ferroviaire entre Colmar et Freiburg n’allait pas être réactivée à court terme, étant donnée l’importance des coûts de remise en état de la voie.
Cette étude a été menée en parallèle avec celle portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, ce qui a permis de comparer les avantages et inconvénients de ces deux projets.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Colmar. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme pour aider à la prise de décision.
Par rapport à la précédente étude (1995/1996), ce projet permettait une actualisation complète des potentiels, l’examen de la faisabilité et introduisait un schéma de desserte indispensable à la conception d’un projet techniquement cohérent et commercialement viable.
Menée en parallèle de l’étude portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, la comparaison des résultats a permis de comparer les avantages et inconvénients des 2 projets.
Les résultats obtenus ont permis de conclure que la ligne ferroviaire entre Colmar et Freiburg n’allait pas être réactivée à court terme, étant donnée l’importance des coûts de remise en état de la voie.
Cette étude a été menée en parallèle avec celle portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, ce qui a permis de comparer les avantages et inconvénients de ces deux projets.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Colmar. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme pour aider à la prise de décision.
Par rapport à la précédente étude (1995/1996), ce projet permettait une actualisation complète des potentiels, l’examen de la faisabilité et introduisait un schéma de desserte indispensable à la conception d’un projet techniquement cohérent et commercialement viable.
Menée en parallèle de l’étude portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, la comparaison des résultats a permis de comparer les avantages et inconvénients des 2 projets.
Les résultats obtenus ont permis de conclure que la ligne ferroviaire entre Colmar et Freiburg n’allait pas être réactivée à court terme, étant donnée l’importance des coûts de remise en état de la voie.
Cette étude a été menée en parallèle avec celle portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, ce qui a permis de comparer les avantages et inconvénients de ces deux projets.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Colmar. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme pour aider à la prise de décision.
Par rapport à la précédente étude (1995/1996), ce projet permettait une actualisation complète des potentiels, l’examen de la faisabilité et introduisait un schéma de desserte indispensable à la conception d’un projet techniquement cohérent et commercialement viable.
Menée en parallèle de l’étude portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, la comparaison des résultats a permis de comparer les avantages et inconvénients des 2 projets.
Les résultats obtenus ont permis de conclure que la ligne ferroviaire entre Colmar et Freiburg n’allait pas être réactivée à court terme, étant donnée l’importance des coûts de remise en état de la voie.
Cette étude a été menée en parallèle avec celle portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, ce qui a permis de comparer les avantages et inconvénients de ces deux projets.L’objectif du projet était d’étudier le potentiel de clientèle de la ligne, la faisabilité technique et l’établissement de schémas de desserte qui permettraient d’appréhender de manière concrète l’organisation possible de la future ligne Freiburg-Colmar. L’étude devait également préciser le coût d’une réactivation de la ligne ferroviaire à moyen terme pour aider à la prise de décision.
Par rapport à la précédente étude (1995/1996), ce projet permettait une actualisation complète des potentiels, l’examen de la faisabilité et introduisait un schéma de desserte indispensable à la conception d’un projet techniquement cohérent et commercialement viable.
Menée en parallèle de l’étude portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, la comparaison des résultats a permis de comparer les avantages et inconvénients des 2 projets.
Les résultats obtenus ont permis de conclure que la ligne ferroviaire entre Colmar et Freiburg n’allait pas être réactivée à court terme, étant donnée l’importance des coûts de remise en état de la voie.
Cette étude a été menée en parallèle avec celle portant sur la réactivation de la ligne ferroviaire Mulhouse-Freiburg, ce qui a permis de comparer les avantages et inconvénients de ces deux projets.

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Planification d’une nouvelle passerelle pour piétons et cyclistes entre Kehl et Strasbourg

Publié par Adipso le mardi 8 juillet 2025

Dans le cadre de ce projet, le programme a soutenu la réalisation de la planification et du suivi de la construction de la nouvelle passerelle pour piétons et cyclistes, construite par la Ville de Kehl et la Communauté Urbaine de Strasbourg dans le cadre de la « Landesgartenschau » 2004 (Jardin des deux Rives). La passerelle Mimram a été inaugurée en avril 2004.

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