Développer les capacités d’adaptation au changement climatique des PME/PMI dans le Rhin supérieur
Développer les capacités d’adaptation au changement climatique des PME/PMI dans le Rhin supérieur
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
PERMETTRE AU PME ET PMI DU RHIN SUPÉRIEUR DE S’ADAPTER AUX EFFETS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE
Les conséquences du changement climatique auxquelles nous devons tous faire face ont aussi un impact sur les PME et PMI du Rhin supérieur. Afin de faciliter le développement de leurs capacités de résilience, les acteurs du projet Clim’ability Design ont mené une réflexion sur le renforcement des capacités de ces entreprises face aux enjeux climatiques et à une économie socialement et écologiquement responsable. Différentes actions ont été mises en oeuvre, portant notamment sur l’utilisation et l’échange d’informations et d’expériences, ainsi que sur d’autres possibilités d’acquisition de connaissances. De même, les aspects non négligeables du bien-être ont aussi été modélisés pour explorer différentes trajectoires d’adaptation au changement climatique. Un projet résolument engagé !
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
pour la nouvelle liaison ferroviaire de l’Euroairport
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
RALLIER PLUS EFFICACEMENT L’EUROAIRPORT
L’essor de l’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Freiburg ne doit pas empêcher la création d’une dynamique de développement durable autour de cet espace d’activité. Raison pour laquelle le recours à un mode de transport plus vert pour se rendre à l’EuroAirport est prévu via un raccordement ferroviaire. Un projet d’envergure qui demandait la mise en place d’études d’avant-projet pour finaliser cette nouvelle infrastructure de transport.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
Aménagement du pôle multimodal de la gare de Saint-Louis dans le cadre de l’extension de la ligne 3 du tramway bâlois
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
MOBILITÉ TRANSFRONTIÈRE DANS L’AGGLOMÉRATION DE BÂLE
Le dynamisme de l’Eurodistrict trinational de Bâle n’est plus à démontrer : 250 communes sur trois pays (Suisse, France et Allemagne), 900 000 habitants et plus de 150 000 postes de travail. La gestion du trafic y est une vraie priorité pour permettre une mobilité la plus fluide et durable possible pour tous les usagers. C’est la raison pour laquelle ce projet d’envergure a vu le jour. Une réflexion qui s’inscrivait dans la durée pour faciliter l’accès à un mode de transport écologique, facile d’accès et nécessaire pour les nombreux usagers concernés.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
Système d’information et de gestion du trafic pour les usagers des bacs rhénans
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
INFORMER POUR DÉVELOPPER LE RECOURS AUX BACS RHÉNANS
Les bacs rhénans de Rhinau/Kappel, Drusenheim/Rheinmünster et Seltz/Plittersdorf sont très appréciés par leurs nombreux usagers. Un moyen de transport écologique et économique qui doit néanmoins faire face à de nombreuses contraintes méconnues du grand public. Raison pour laquelle ce projet d’étude visait à renforcer l’information des usagers des bacs rhénans en faveur du développement de cette mobilité alternative face à la voiture individuelle et de la réduction des gaz à effet de serre.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
Mise en réseau des installations de production d’eau dans le nord de l’Alsace et du Palatinat du Sud pour une gestion durable des eaux souterraines
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
STRUCTURER LA PRODUCTION D’EAU POUR UNE GESTION DURABLE ET TRANSFRONTALIÈRE
La planète bleue n’a jamais aussi bien porté son nom : l’eau est indispensable à nos sociétés, tant pour la production d’eau potable que pour la préservation des espaces naturels. C’est pour protéger cette ressource essentielle à la vie que le projet PAWENA a permis la construction d’infrastructures interconnectées d’eau potable qui permettent un approvisionnement en eau durable et transfrontalier. Une utilisation raisonnée de l’eau qui protège les écosystèmes en limitant les prélèvements dans la nappe phréatique et en puisant dans la nappe la plus profonde en période de sécheresse. Une vraie solution de sécurisation de l’approvisionnement en eau potable malgré l’impact non négligeable du réchauffement climatique.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
Faciliter la mobilité durable dans la région du Rhin supérieur
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
MIEUX RENSEIGNER POUR DÉVELOPPER UN TRANSPORT TRANSFRONTALIER PLUS VERT
Le fort développement économique du Rhin supérieur implique une forte augmentation du trafic motorisé transfrontalier à travers le temps et, de ce fait, des conséquences non-écologiques sur la région. Le projet SuMo-Rhine (pour SUstainable MObility) proposait dès lors de développer un système d’indicateurs pour évaluer l’impact des systèmes de transport transfrontaliers sur le développement durable du secteur. Les résultats observés ont permis d’identifier les possibilités de limitation du trafic motorisé transfrontalier et l’augmentation de la part des modes de transport alternatifs : une manière active de participer à la transition écologique du Rhin supérieur.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
Agroécologie dans le Rhin supérieur : Pratiques innovantes et formation
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
UNE AGRICULTURE PLUS VERTE AVEC AGRO FORM
Réduire l’usage des produits phytopharmaceutiques et développer des pratiques de fertilisation à moindre impact sur la qualité du sol, de l’air et de l’eau : tels étaient les objectifs du projet AGRO Form. C’est en misant sur des pratiques innovantes et sur une offre élargie de formations qu’AGRO Form visait à agir sur le développement durable du cadre agroécologique du Rhin supérieur. Productions agricoles, viticoles, légumières et arboricoles bénéficient dès lors des résultats de ces recherches pour permettre de tendre toujours plus vers une économie verte.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
Étude d’amélioration de la desserte transfrontalière sur la ligne ferroviaire Strasbourg – Wissembourg – Neustadt
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
RENFORCER L’AXE FERROVIAIRE POUR UNE MOBILITÉ TRANSFRONTALIÈRE DURABLE
Une meilleure offre de transport transfrontalière sur la ligne ferroviaire Strasbourg – Wissembourg – Neustadt : tel était l’objectif du projet NeuWiStra, qui proposait une étude pour préparer en détail les travaux à venir. Un projet nécessaire car, en effet, les gares concernées freinaient le dynamisme des échanges entre pays voisins, notamment de par leur configuration qui obligeait les usagers à traverser les frontières avec des véhicules motorisés et non ferroviaires. Définir, chiffrer et programmer les travaux à réaliser a permis à ce projet d’envergure d’établir la compétitivité du train face à la route, toujours dans une dynamique de développement durable pour la région du Rhin supérieur.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
Un nouvel espace vert transfrontalier sur des anciennes friches portuaires
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
UNE COMMUNICATION TRANSFRONTALIÈRE POUR UN PROJET VERT TRANSFRONTALIER
Dans le cadre du réaménagement urbain des anciennes friches de Weil am Rhein et Huningue, la réalisation d’un espace vert transfrontalier de 20 000 m² a été proposée par le projet Vis-à-vis Huningue – Weil am Rhein. Mesures de sensibilisation du grand public au respect de l’écologie et communication globale sont les deux grands axes de ce projet qui s’adressait aussi bien aux enfants (les acteurs si précieux du développement durable) et aux citoyens intéressés qu’aux professionnels.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter
Étude de mobilité multimodale
Publié par Adipso le mardi 22 juillet 2025
ÉTUDIER ET ÉTOFFER L’OFFRE DE MOBILITÉ MULTIMODALE SUR L’AXE COLMAR-FREIBURG
La population du Rhin supérieur doit pouvoir bénéficier de tous les avantages qu’offre une région transfrontalière sans que l’offre de transport ne présente de difficulté. C’est à cet effet qu’une étude de mobilité multimodale sur la liaison Colmar-Freiburg a été proposée. Analyse des combinaisons de plusieurs modes de transports, potentiel de la ligne existante, projections sur l’évolution future pour répondre aux besoins des usagers sont autant de pistes de travail que les acteurs de ce projet ont étudiées.
Retour au blog Partager : Facebook Twitter