Traversée sécurisée du Rhin pour cyclistes et piétons entre Gambsheim et Rheinau
Traversée sécurisée du Rhin pour cyclistes et piétons entre Gambsheim et Rheinau
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
TRAVERSER LE RHIN AU NIVEAU DE GAMBSHEIM N’AURA JAMAIS ÉTÉ SI SIMPLE ET SÛR
Le pont construit durant les années 1970 entre Gambsheim et Rheinau n’offrait plus aucune sécurité de traversée pour les modes de déplacements piétons ou cyclistes. C’est pour pallier ce manque que le projet PK309 a permis à une passerelle dédiée à un usage deux roues non motorisées et piétonnier de voir le jour. Une manière de sécuriser le trajet autour des rives du Rhin tout en incitant les usagers à un déplacement moins impactant pour l’environnement. Un projet qui est allé encore plus loin dans la notion de développement durable en permettant la valorisation de l’écotourisme autour du barrage de Gambsheim-Rheinau et de la passe à poissons (déjà fruit d’un projet Interreg !), qui est l’une des plus grandes d’Europe.
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(Étude)
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
POUR UNE CIRCULATION DES PERSONNES FACILITÉE ENTRE COLMAR (F) ET BREISACH (D)
La libre circulation du grand public est un axe de travail majeur pour la région du Rhin supérieur et particulièrement sur l’axe Colmar-Breisach. C’est à cette fin que la mise en place d’un mode de Transport à Haut Niveau de Service (THNS) a été étudiée pour permettre un seul mode de transport en commun adapté à la structure économique et démographique du territoire. Il s’agissait ici de l’ultime étude avant de pouvoir lancer les travaux de mise en œuvre de ce TNHS.
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Système d’information et de gestion du trafic pour les usagers des bacs rhénans
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
INFORMER POUR DÉVELOPPER LE RECOURS AUX BACS RHÉNANS
Les bacs rhénans de Rhinau/Kappel, Drusenheim/Rheinmünster et Seltz/Plittersdorf sont très appréciés par leurs nombreux usagers. Un moyen de transport écologique et économique qui doit néanmoins faire face à de nombreuses contraintes méconnues du grand public. Raison pour laquelle ce projet d’étude visait à renforcer l’information des usagers des bacs rhénans en faveur du développement de cette mobilité alternative face à la voiture individuelle et de la réduction des gaz à effet de serre.
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Faciliter la mobilité durable dans la région du Rhin supérieur
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
MIEUX RENSEIGNER POUR DÉVELOPPER UN TRANSPORT TRANSFRONTALIER PLUS VERT
Le fort développement économique du Rhin supérieur implique une forte augmentation du trafic motorisé transfrontalier à travers le temps et, de ce fait, des conséquences non-écologiques sur la région. Le projet SuMo-Rhine (pour SUstainable MObility) proposait dès lors de développer un système d’indicateurs pour évaluer l’impact des systèmes de transport transfrontaliers sur le développement durable du secteur. Les résultats observés ont permis d’identifier les possibilités de limitation du trafic motorisé transfrontalier et l’augmentation de la part des modes de transport alternatifs : une manière active de participer à la transition écologique du Rhin supérieur.
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Étude de mobilité multimodale
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
ÉTUDIER ET ÉTOFFER L’OFFRE DE MOBILITÉ MULTIMODALE SUR L’AXE COLMAR-FREIBURG
La population du Rhin supérieur doit pouvoir bénéficier de tous les avantages qu’offre une région transfrontalière sans que l’offre de transport ne présente de difficulté. C’est à cet effet qu’une étude de mobilité multimodale sur la liaison Colmar-Freiburg a été proposée. Analyse des combinaisons de plusieurs modes de transports, potentiel de la ligne existante, projections sur l’évolution future pour répondre aux besoins des usagers sont autant de pistes de travail que les acteurs de ce projet ont étudiées.
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Étude de faisabilité pour un concept de mobilité multimodale pour l’Eurodistrict PAMINA
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
RÉACTIVER DES LIAISONS FERROVIAIRES POUR UNE MOBILITÉ INTÉGRÉE
L’objectif du projet MobiPAMINA était d’examiner les conditions dans lesquelles la liaison ferroviaire désaffectée Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken pouvait être réactivée dans l’optique d’améliorer la mobilité transfrontalière dans l’Eurodistrict PAMINA. L’objet de cette étude trouvait sa source dans un constat évident de possibilités de mobilités transfrontalières insuffisantes sur ce territoire.
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Agroécologie dans le Rhin supérieur : Pratiques innovantes et formation
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
UNE AGRICULTURE PLUS VERTE AVEC AGRO FORM
Réduire l’usage des produits phytopharmaceutiques et développer des pratiques de fertilisation à moindre impact sur la qualité du sol, de l’air et de l’eau : tels étaient les objectifs du projet AGRO Form. C’est en misant sur des pratiques innovantes et sur une offre élargie de formations qu’AGRO Form visait à agir sur le développement durable du cadre agroécologique du Rhin supérieur. Productions agricoles, viticoles, légumières et arboricoles bénéficient dès lors des résultats de ces recherches pour permettre de tendre toujours plus vers une économie verte.
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Usines intelligentes transfrontalières hautement disponibles dans le Cloud
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Une infrastructure de production intelligente, qui assure des processus de fabrication à haute disponibilité dans des usines transfrontalières, conçue et développée grâce à un prototype de logiciel qui permet d’augmenter la disponibilité par la délocalisation intelligente et des prédictions de maintenance.
Ce projet a été réalisé dans le cadre de l’appel à projets Offensive Science : pour plus d’informations, consultez le site internet du Pilier Sciences de la RMT.
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Perfectionnement des systèmes de stockage d’énergie des véhicules électriques
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Des solutions pour surmonter les limites techniques des véhicules actuels tout électriques ou hybrides rechargeables, au travers du développement d’un système de combinaison des technologies de stockage complémentaires utilisant un système de stockage hybride composé d’une batterie lithium-ion et des supercondensateurs via des algorithmes prédictifs.
Ce projet a été réalisé dans le cadre de l’appel à projets Offensive Science : pour plus d’informations, consultez le site internet du Pilier Sciences de la RMT.
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Biomécanique du système crânio-encéphalique et cervical
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Un outil numérique de prédiction des lésions du système tête/cou sous chargement extrême, qui sera appliqué à l’évaluation des systèmes de protection tels que véhicules automobiles, casques de moto, de vélo et d’équitation puis constituera la base d’une plateforme biomécanique numérique en médecine légale, dans l’optique de conduire à un centre d’excellence, de renommée internationale dans le domaine de la biomécanique des traumatismes crâniens et cervicaux.
Ce projet a été réalisé dans le cadre de l’appel à projets Offensive Science : pour plus d’informations, consultez le site internet du Pilier Sciences de la RMT.
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