OUI BIOMASSE : Innovations pour une utilisation durable de la biomasse dans la région du Rhin supérieur

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

Le réseau scientifique trinational associé pour ce projet a étudié tous les aspects de la chaîne de valeur de la biomasse afin d’élaborer divers scenarios évolutifs, d’analyser les impacts potentiels selon des critères de durabilité et d’établir un guide sur l’utilisation durable de la biomasse. Ce guide, mis à disposition du grand public sur le site internet du projet, présente l’intérêt de l’utilisation de la biomasse comme énergie renouvelable et/ou source de matières premières dans le Rhin Supérieur.

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Réalisation d’une trame nature transfrontalière: un réseau citoyen pour plus de biodiversité dans la région des trois frontières

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

Avec pour objectif final la préservation et l’amélioration de la biodiversité dans la Région, ce projet, qui réunissait un réseau d’acteurs de l’environnement, a réalisé plusieurs études et élaboré des outils pour le développement d’un urbanisme plus favorable à la biodiversité. Des actions concrètes de revalorisation (plantations, aménagements) ont également eu lieu en lien avec les populations locales pour réhabiliter des habitats naturels existants au niveau transfrontalier.

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Voie verte trinationale Bâle (CH) – Huningue (F) – Weil am Rhein (D)

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

Ce projet a permis la réalisation d’un nouvel itinéraire cyclable et piétonnier appelé « voie verte » entre la Suisse (Campus Novartis à Bâle) et la Passerelle des Trois Pays reliant Huningue (F) à Weil am Rhein (D). Les différents travaux d’aménagements des tronçons ont eu lieu en 2015 et la voie verte a été mise en service début 2016.

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Amélioration de l’offre tarifaire dans la région des trois frontières

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

Grâce à des analyses, des opérations de communication et la mise en place d’un outil électronique, le projet a permis d’étudier les pistes d’amélioration pour l’utilisation des transports en commun transfrontaliers au niveau de l’Eurodistrict Trinational de Bâle et du Rhin Supérieur.

Image : https://www.tram3.info/de/archiv-download/fotos/index.html

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Nouvelle ligne de bus transfrontalière de Grenzach-Wyhlen (D) vers Bâle (CH)

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

Le projet a permis la réalisation d’une ligne de bus transfrontalière et directe entre Grenzach-Wyhlen et Bâle. La ligne a été mise en exploitation le 14 décembre 2008.
. L’objectif de cette ligne, qui était de permettre une desserte du centre-ville de Bâle et des grands employeurs comme par exemple l’entreprise Hoffmann La Roche AG, tout en rendant possibles les correspondances vers la Gare SBB et l’EuroAirport, a été atteint avec succès. Les six premiers mois, l’entreprise de transport a enregistré un nombre de voyageurs égal à celui qu’elle avait estimé enregistrer pour une année pleine. Une réflexion a été faite afin de modifier la rotation ou encore pour éventuellement faire circuler des bus de plus grande capacité.
– 14 distributeurs automatiques de titre de transport ont été commandés, et en concertation avec les entreprises de transports respectives, adaptés aux besoins du RVL et du système tarifaire. En même temps, les conditions matérielles (alimentation électrique, construction d’un socle) ont été créées pour pouvoir installer les distributeurs automatiques.
– L’ensemble des arrêts de bus ont été adaptés conformément à la norme en vigueur pour le transport public des personnes (ÖPNV). Ainsi, parmi d’autres, l’arrêt « Sparkasse » a été élargi sur son côté nord, afin d’éviter tout problème pour les bus articulés.

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Prolongement de la ligne de tram 8 de Kleinhüningen (Bâle-Ville, CH) vers Weil am Rhein (D)

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

Ce projet a permis de réaliser le prolongement de la ligne de tram n°8 de Bâle vers Weil am Rhein, reportant sur les transports en commun une partie des 20 000 travailleurs transfrontaliers qui transitent chaque jour entre les deux pays. Un nouvel arrêt en direction de Bâle a été mis en place et les conducteurs de tram ont suivi une formation pour rouler sur le tronçon allemand. La mise en service a été effectuée le 14 décembre 2014.

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« Raccordement ferroviaire de l’EuroAirport Bâle-Mulhouse – Etudes préalables »

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

Le projet a analysé de façon complète la solution de raccordement ferroviaire de l’EuroAirport, ses enjeux et ses avantages tant pour l’aéroport qu’en matière de développement et d’aménagement local ou de transport. Cette analyse a dégagé les avantages socio-économiques des différentes solutions modales de desserte de l’aéroport, améliorant son accessibilité depuis les trois Etats.

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RHIN-SOLAR : Un pôle d’excellence scientifique pour la promotion du photovoltaïque organique dans le Rhin supérieur

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

« RHIN-SOLAR » a permis de mettre en place un consortium de 13 équipes tri-nationales aux compétences multiples et complémentaires autour du photovoltaïque organique. La collaboration a abouti à la démonstration d’un module solaire stable qui présente un rendement de 5%.

Télécharger la brochure du projet

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Etudes pour l’extension transfrontalière de la ligne 3 du tram bâlois jusqu’à la gare den Saint-Louis

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

Dans le cadre de ce projet ont été réalisées les étapes et études avant-projet nécessaires pour le prolongement de la ligne de tram n°3 de Bâle vers Saint-Louis. Voici les étapes marquantes :
– Réalisation d’enquêtes sur la mobilité transfrontalière (2011)
– Concertation publique préalable (2nd semestre 2012)
– Approbation du dossier d’Avant-Projet (novembre 2013)
– Instruction du dossier de Déclaration d’utilité Publique auprès des services de l’Etat (2014)
– Approbation du dossier de Projet (Septembre 2014)
– Enquête d’utilité publique (octobre 2014)

L’étude a mené à l’extension de la ligne de tram 3 en 2017.

Image : https://www.tram3.info/de/archiv-download/fotos/index.html

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Renforcement des transports en commun et des parking-relais au sein de l’Eurodistrict Trinational de Bâle

Publié par Adipso le samedi 7 février 2026

L’étude financée dans le cadre de ce projet a permis d’établir un plan d’actions pour améliorer l’offre de transport en commun (TC) et de parkings-relais (P&R) sur l’ensemble de l’Eurodistrict Trinational de Bâle (ETB), et d’étudier ainsi de manière détaillée le secteur frontalier Bâle-Ouest-Allschwil – Hégenheim – Saint Louis.

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