Collecte et analyse des données de mobilité transfrontalière dans le périmètre de l'Eurodistrict trinational de Bâle
Collecte et analyse des données de mobilité transfrontalière dans le périmètre de l’Eurodistrict trinational de Bâle
Publié par Anne-Sophie Mayer le lundi 23 mars 2026
Le projet a pour objectif de mettre à jour et à harmoniser les données relatives au trafic transfrontalier, notamment sur la circulation piétonne et cycliste, dans le périmètre de l’Eurodistrict Trinational de Bâle.
Des points de mesure permanents, des enquêtes à la frontière, ainsi que des systèmes d’indicateurs uniformes pour l’évaluation des données fourniront des informations sur l’influence de divers facteurs : développement urbain, impact des nouvelles offres de transport, embouteillages/grands chantiers, variations des taux de change, les modifications du droit du travail, les formalités douanières, etc. ou d’autres facteurs à intégrer dans la planification de la mobilité.
Le développement et l’extension des liaisons transfrontalières à faible impact environnemental pourront ainsi être planifiés et mis en œuvre conjointement dans trois pays, pour contribuer à une meilleure interconnexion des systèmes et des modes de transport.
📸 Julien Kauffmann – ETB
Dernière mise à jour le 03/03/2026
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Etudes techniques pour le verdissement des bacs rhénans « Drusus » et « Rhenanus »
Publié par Anne-Sophie Mayer le lundi 23 mars 2026
Dans l’espace du Rhin supérieur, trois bacs fluviaux assurent gratuitement le transport transfrontalier et facilitent les échanges au quotidien entre l’Allemagne et la France. Deux de ces bacs rhénans (Rhinau-Kappel et Drusenheim-Greffern) sont actuellement propulsés par des moteurs thermiques consommant du gasoil, dont la pérennité n’est pas assurée à l’horizon 2030.
Le projet de verdissement des bacs vers une motorisation 100% électrique sur batteries consiste donc à remotoriser les bacs existants ou à les remplacer par des bacs neufs, pour réduire de façon notable les émissions de gaz à effet de serre. Il répond au double objectif de maintenir ce service ouvert à tous, tout en proposant une mobilité durable à faible impact carbone.
L’objet du projet ECORHIN est donc la réalisation d’études qui permettront de préciser les éléments techniques des solutions envisagées, en vue de réaliser ensuite les travaux.
📸Collectivité européenne d’Alsace
Dernière mise à jour le 03/03/2026
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Étude de faisabilité pour un nouveau pont dans le 3Land, au service des mobilités actives et durables
Publié par Anne-Sophie Mayer le lundi 23 mars 2026
Dans l’agglomération trinationale de Bâle, la traversée du Rhin entre la France et la Suisse constitue aujourd’hui un maillon manquant pour relier efficacement les villes du 3Land et favoriser les mobilités durables. Le projet « Pont-3Land » vise à étudier la faisabilité d’un nouveau pont sur le Rhin, conçu pour accueillir une ligne de transport en commune ainsi que des cheminements piétons et cyclistes.
Le projet consiste à mener des études techniques, juridiques et financières afin de définir l’emplacement optimal, le type d’ouvrage, les conditions de circulation et les cadres réglementaires applicables. Ces travaux permettront également de préciser les modalités de gouvernance et de financement nécessaires à la poursuite du projet.
Les résultats de ces travaux fourniront une base solide pour les futures décisions politiques et de planification, condition préalable à la réalisation d’une nouvelle infrastructure transfrontalière dans le Rhin supérieur.
📸 Julien Kauffmann – ETB
Dernière mise à jour le 25/11/2025
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Appel à projets « Mobilités transfrontalières »
Publié par Anne-Sophie Mayer le lundi 23 mars 2026
Programme
Interreg Rhin Supérieur ouvre à compter du 11 juillet 2025 un appel à projets dédié à la thématique des mobilités transfrontalières.
Les projets proposés devront répondre aux enjeux des objectifs spécifiques de la priorité B du programme Interreg Rhin Supérieur : « Pour une région transfrontalière mieux connectée ».
Cet appel à projets est ouvert en continu jusqu’au 10 décembre 2026.
Retrouvez le détail des modalités de l’appel à projets sur notre page dédiée
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Inauguration de la ligne de bus FREUND
Publié par SchwoobAline le lundi 23 mars 2026
Projets
La ligne de bus transfrontalière FREUND sera inaugurée le 14 décembre 2024 au siège de l’Eurodistrict Trinational de Bâle, sur le pont Palmrain à Village-Neuf.
Cette inauguration est sur invitation uniquement.
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France-EuroAirport-Deutschland Shuttle
Publié par SchwoobAline le lundi 23 mars 2026
Dans le secteur des Trois frontières, il manque depuis longtemps une liaison directe de transports en commun entre l’Allemagne et la France dans la zone urbaine proche de Bâle. Pour les passagers, les liaisons existantes entre l’Allemagne et la France via Bâle sont souvent peu attrayantes : longues durées de trajet non coordonnées, plusieurs changements, plusieurs tarifs (D-CH-F).
Le bus transfrontalier FREUND (ligne n° 220) doit permettre, dès décembre 2024, d’étendre le réseau de transport public en proposant pour la première fois à nouveau une liaison directe transfrontalière par bus entre l’Allemagne et la France, entre Lörrach, Saint-Louis et l’EuroAiport.
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SUNDGOMOBICH : Pour une meilleure offre de transport en commun dans le Sud du Rhin supérieur
Publié par SchwoobAline le lundi 23 mars 2026
Le territoire sud-alsacien et la Suisse du Nord-Ouest possèdent historiquement des liens forts qui s’illustrent aujourd’hui dans un espace dynamique économiquement. Cela se traduit par des flux conséquents de travailleurs de part et autre de la frontière sans possibilité de solution en transport collectif.
Les flux routiers depuis le sud de l’Alsace vers la Suisse du Nord-Ouest sont conséquents et motivés en grande partie par le dynamisme économique du territoire. Ainsi, le projet vise à développer des solutions en transport collectif sur des axes clés : Sundgau-Trois-Frontières et Sundgau-Jura.
L’idée principal est de proposer des lignes de transport en commun aux actifs du territoire et ainsi proposer une vraie solution de report modal et une alternative à la voiture individuelle.
C’est pourquoi nous allons étudier les conditions de mise en service de nouvelles lignes de transport en commun qui se matérialiseront sous la forme de lignes de car.
Tout d’abord, il s’agira d’effectuer un diagnostic de la dynamique des mobilités du territoire sous la forme d’enquête, étude de flux, etc. afin de déterminer les besoins auxquels devront répondre les études. Ensuite, il faudra faire plusieurs propositions de solutions en transport en commun et les détailler (coût, tarif, aménagements nécessaires, intégration dans les systèmes actuels, etc.). Enfin, une des solutions proposées plus tôt devra être choisie puis détaillée plus profondément afin de permettre une mise en service la plus rapide possible.
D’ici trois ans, à l’issue du projet, les axes Sundgau-Trois-Frontières et Sundgau-Jura bénéficieront de lignes de transport en commun rapide, lisible, efficace et accessible. Elles auront montré leur intérêt et leur pertinence pour la facilitation des déplacements sur le territoire.
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Etude de faisabilité sur le rétablissement d’un passage sur le Rhin entre Schoenau et Weisweil
Publié par SchwoobAline le lundi 23 mars 2026
Au cœur du Rhin supérieur, une liaison manque encore entre la France et l’Allemagne : le pont flottant qui unissait les villes de Schoenau (FR) et Weisweil (DE) fût détruit en 1940 et n’a jamais été reconstruit. Pourtant, le besoin d’échanger, de se déplacer et de communiquer entre les deux territoires ne s’est jamais tari.
Pour recréer ce lien, les décideurs publics locaux prévoient de réaliser, dans le cadre du projet Fahrrhein, une étude de faisabilité, préalable indispensable à tout projet d’infrastructure. L’étude permettra aux élus de se positionner sur l’opportunité d’aménager une liaison fluviale ou terrestre entre les deux territoires. Elle permettra aussi de cerner les enjeux liés au tourisme, à la mobilité et à l’environnement inhérents à ce projet, ainsi que d’identifier les besoins des citoyens.
Il s’agira tout d’abord pour les partenaires du projet de définir dans un cahier des charges les éléments à analyser ; identifier les enjeux et les bénéficiaires potentiels, estimer les coûts, analyser les contraintes réglementaires, proposer des modes de gestion… Telles seront les missions confiées au prestataire qui réalisera l’étude, en concertation avec les partenaires du projet.
Une fois achevée, celle-ci sera présentée aux décideurs publics, ainsi qu’aux citoyens lors d’une réunion publique. A l’issue du projet, les représentants politiques de cet espace transfrontalier pourront décider de la suite à donner à cette étude.
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Inauguration du barrage EDF Marckolsheim-Vogtsburg-Burkheim
Publié par SchwoobAline le lundi 23 mars 2026
Projets
L’inauguration du passage piéton et cycliste sur le barrage EDF sur le Rhin à Marckolsheim, cofinancé dans le cadre du projet Marckolsheim-Vogtsburg-Burkheim aura lieu dimanche 9 juillet 2023 à 13h00.
Un parcours à vélo depuis Marckolsheim jusqu’à Burkheim de 11km est également proposé, avec des animations à partir de 11h et jusqu’à 19h, dans le cadre d’une manifestation intitulée « De Chalampé à Marckolsheim, les 5 ponts sont en roues libres ! La grande fête de l’amitié franco-allemande !« . Des animations et une petite restauration seront proposées sur place.
Pour en savoir plus sur la manifestation autour des 5 ponts qui traversent le Rhin, découvrez le programme détaillé ici : https://labicyclette-franco-allemande.eu/
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Bientôt une nouvelle piste cyclable transfrontalière pour relier Leymen (F) à Rodersdorf (CH)
Publié par SchwoobAline le lundi 23 mars 2026
Projets
Jeudi 1er septembre 2022, les représentants de Saint Louis Agglomération et Leymen en France, ainsi que des communes suisses de Rodersdorf, Bättwil et Hofstetten-Flüh se sont réunis en présence de la presse. Ensemble, ils ont donné le premier coup de pioche marquant le début des travaux de la piste cyclable franco-suisse qui reliera Leymen à Rodersdorf.
3,5 km pour faciliter le passage de la frontière franco-suisse à vélo
Long de 3 100 mètres côté français et de 400 mètres sur le versant suisse, l’aménagement prendra la forme d’une piste cyclable en site propre en grande partie le long du tracé du tram 10.
Avec cette nouvelle liaison transfrontalière, les partenaires du projet ambitionnent de renforcer la pratique du vélo des habitants du secteur pour effectuer leurs déplacements au quotidien. Le cyclotourisme dans le secteur des trois frontières en tirera naturellement également des bénéfices.
A ce jour, la fin des travaux est estimée à la fin du mois de novembre 2022.
A propos du projet
Adopté par le Comité de suivi en décembre 2019, le projet « Piste cyclable Bättwil-Leymen-Rodersdorf » est le fruit d’une réflexion menée depuis 2016 par les communes partenaires. Depuis le 1er janvier 2020 et malgré les aléas liés à la crise sanitaire, ce travail de longue haleine s’est concrétisé petit à petit avec la finalisation de son montage financier, technique et juridique. Ainsi, parmi les étapes-clés de la réalisation du projet, on retiendra notamment une phase d’appel d’offres et la une convention de coopération et de travaux basée sur des accords internationaux.
Consultez la page du projet sur notre site pour plus de détails
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