Études préliminaires sur la réactivation de la liaison ferroviaire Colmar-Rhin-Freiburg

Publié par SchwoobAline le vendredi 8 mai 2026

VERS LA REACTIVATION DE LA LIAISON FERROVIAIRE COLMAR-FREIBURG

Afin de permettre aux autorités compétentes en matière de transport public de décider de la réactivation d’une liaison ferroviaire Colmar-Rhin-Freiburg (CRF), une étude préliminaire était nécessaire. Sa réalisation était motivée par la potentielle forte fréquentation de cette ligne, estimée à entre 3 500 et 5 900 voyageurs quotidiens.

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Mise en place d’une ligne régulière transfrontalière par autocar entre Erstein (F) – Lahr (D)

Publié par SchwoobAline le vendredi 8 mai 2026

CRÉER UNE NOUVELLE LIAISON TRANSFRONTALIÈRE POUR UNE MOBILITÉ DURABLE

L’axe Erstein (F) – Lahr (D) est particulièrement utilisé par les travailleurs frontaliers, ou pour des raisons de tourisme, de loisir ou de consommation. C’est pour répondre à une forte demande, mais aussi pour favoriser une mobilité transfrontalière écologique que ce projet s’est attaché à la création d’une ligne régulière entre ces deux communes. 6 allers-retours quotidiens et 12 stations desservies entre les gares d’Erstein et de Lahr pour la mise en place d’un mode de transport doux et pérenne.

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Étude pour la sécurisation des vélos et des piétons sur les ponts entre Chalampé et Neuenburg

Publié par SchwoobAline le vendredi 8 mai 2026

SÉCURISER LES TRAVERSÉES CYCLISTES ET PIÉTONNES ENTRE CHALAMPÉ ET NEUENBURG

Les axes routiers et les ponts qui relient le territoire sud-alsacien et le secteur du Breisgau-Hochschwarzwald sont des axes de libre circulation très utilisés et nécessaires. Néanmoins, la traversée de certains ponts restait difficile, voire dangereuse. C’est pour cette raison que cette étude devait fournir des solutions techniques pour assurer une plus grande sécurité des ponts aux cyclistes et piétons frontaliers.

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Lancement du projet « RPIS 4.0 »

Publié par SchwoobAline le vendredi 8 mai 2026

L’événement de lancement du nouveau projet INTERREG « RPIS 4.0 – Smart Community System for Upper Rhine Ports» aura lieu

Le 23 janvier 2020 de 14h à 16h30

A l’hôtel « Speicher 7 »

Rheinvorlandstraße 7

68159 Mannheim

L’événement sera en langue anglaise.

Plus d’informations sur le projet ici

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Etudes d’Avant Projet de la Nouvelle Liaison Ferroviaire de l’Euroairport

Publié par SchwoobAline le vendredi 8 mai 2026

RALLIER PLUS EFFICACEMENT L’EUROAIRPORT

L’essor de l’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Freiburg ne doit pas empêcher la création d’une dynamique de développement durable autour de cet espace d’activité. Raison pour laquelle le recours à un mode de transport plus vert pour se rendre à l’EuroAirport est prévu via un raccordement ferroviaire. Un projet d’envergure qui demandait la mise en place d’études d’avant-projet pour finaliser cette nouvelle infrastructure de transport.

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Publié par SchwoobAline le vendredi 8 mai 2026

SÉCURISER LES DÉPLACEMENTS CYCLISTES ENTRE TROIS COMMUNES TRANSFRONTALIÈRES

Relier à vélo les trois communes de Bättwil (Suisse), Leymen (France) et Rodersdorf (Allemagne) restait dangereux et compliqué de par l’absence d’une piste cyclable dédiée. Raison pour laquelle l’aménagement d’un chemin cyclable entre ses trois communes a vu le jour. Un tracé de 3,5 km, qui traverse la frontière à deux reprises, longe la ligne de tramway 10 entre Leymen et Bâle (pour favoriser l’accès à une offre de mobilité multimodale) et a permis de sécuriser le trajet des cyclistes.

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Vis-à-vis Bus : campagne de communication

Publié par Adipso le vendredi 8 mai 2026

Campagne de publicité pour promouvoir le réseau de bus entre les 6 villes transfrontalières que sont Obernai et Erstein (F) et Lahr, Schwanau, Biberach et Zell a.H. (D)

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Etude préalable à la construction d’un pont pour piétons et cyclistes sur le Rhin entre Weil am Rhein (D) et Huningue (F)

Publié par Adipso le vendredi 8 mai 2026

Le projet protait sur la réalisation d’une étude préalable et d’une planification permettant la construction d’un pont pour piétons et cyclistes sur le Rhin, en particulier par l’organisation d’un concours d’architectes.
Toutes les prestations demandées dans le cahier des charges n’ont pu être réalisées, notamment une partie de l’avant-projet, l’ébauche du projet, les mises au concours, la planification de la statistique et études supplémentaires.
La réalisation des tâches a été ralentie par le remplacement du porteur de projet.
Les partenaires se sont mis d’accord pour la réalisation du pont.Le projet protait sur la réalisation d’une étude préalable et d’une planification permettant la construction d’un pont pour piétons et cyclistes sur le Rhin, en particulier par l’organisation d’un concours d’architectes.
Toutes les prestations demandées dans le cahier des charges n’ont pu être réalisées, notamment une partie de l’avant-projet, l’ébauche du projet, les mises au concours, la planification de la statistique et études supplémentaires.
La réalisation des tâches a été ralentie par le remplacement du porteur de projet.
Les partenaires se sont mis d’accord pour la réalisation du pont.Le projet protait sur la réalisation d’une étude préalable et d’une planification permettant la construction d’un pont pour piétons et cyclistes sur le Rhin, en particulier par l’organisation d’un concours d’architectes.
Toutes les prestations demandées dans le cahier des charges n’ont pu être réalisées, notamment une partie de l’avant-projet, l’ébauche du projet, les mises au concours, la planification de la statistique et études supplémentaires.
La réalisation des tâches a été ralentie par le remplacement du porteur de projet.
Les partenaires se sont mis d’accord pour la réalisation du pont.

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Optimisation du dispositif des terminaux logistiques

Publié par Adipso le vendredi 8 mai 2026

Le projet visait à identifier les conditions d’une meilleure exploitation des terminaux logistiques dans le Sud du Rhin supérieur.
L’étude réalisée par le bureau germano-suisse « transcare » a souligné la nécessité d’améliorer la coopération entre les terminaux logistique suisses, allemands et français dans ce secteur hautement stratégique des transports. La constitution d’un comité de suivi composé de l’ensemble des partenaires logistiques et des experts locaux de cette branche, a permis de sensibiliser les acteurs concernés.
L’étude proposait une stratégie optimale, visant à développer une coopération orientée vers le futur et par ce biais à produire des synergies. Cette étude a été publiée et distribuée.
Cette étude a également été le point de départ d’une série de réflexions et de négociations en vue de tendre vers les objectifs de coopération affichés.Le projet visait à identifier les conditions d’une meilleure exploitation des terminaux logistiques dans le Sud du Rhin supérieur.
L’étude réalisée par le bureau germano-suisse « transcare » a souligné la nécessité d’améliorer la coopération entre les terminaux logistique suisses, allemands et français dans ce secteur hautement stratégique des transports. La constitution d’un comité de suivi composé de l’ensemble des partenaires logistiques et des experts locaux de cette branche, a permis de sensibiliser les acteurs concernés.
L’étude proposait une stratégie optimale, visant à développer une coopération orientée vers le futur et par ce biais à produire des synergies. Cette étude a été publiée et distribuée.
Cette étude a également été le point de départ d’une série de réflexions et de négociations en vue de tendre vers les objectifs de coopération affichés.Le projet visait à identifier les conditions d’une meilleure exploitation des terminaux logistiques dans le Sud du Rhin supérieur.
L’étude réalisée par le bureau germano-suisse « transcare » a souligné la nécessité d’améliorer la coopération entre les terminaux logistique suisses, allemands et français dans ce secteur hautement stratégique des transports. La constitution d’un comité de suivi composé de l’ensemble des partenaires logistiques et des experts locaux de cette branche, a permis de sensibiliser les acteurs concernés.
L’étude proposait une stratégie optimale, visant à développer une coopération orientée vers le futur et par ce biais à produire des synergies. Cette étude a été publiée et distribuée.
Cette étude a également été le point de départ d’une série de réflexions et de négociations en vue de tendre vers les objectifs de coopération affichés.Le projet visait à identifier les conditions d’une meilleure exploitation des terminaux logistiques dans le Sud du Rhin supérieur.
L’étude réalisée par le bureau germano-suisse « transcare » a souligné la nécessité d’améliorer la coopération entre les terminaux logistique suisses, allemands et français dans ce secteur hautement stratégique des transports. La constitution d’un comité de suivi composé de l’ensemble des partenaires logistiques et des experts locaux de cette branche, a permis de sensibiliser les acteurs concernés.
L’étude proposait une stratégie optimale, visant à développer une coopération orientée vers le futur et par ce biais à produire des synergies. Cette étude a été publiée et distribuée.
Cette étude a également été le point de départ d’une série de réflexions et de négociations en vue de tendre vers les objectifs de coopération affichés.

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Plus de mobilité, moins de trafic

Publié par Adipso le vendredi 8 mai 2026

Le projet visait à préparer et planifier les applications pilotes et les premiers tests pour l’introduction d’un nouveau service de transports, avec l’objectif de promouvoir la mobilité individuelle de manière intelligente et durable.
Les objectifs d’ensemble ont été atteints :
– les réflexions, les plans et les propositions concernant l’introduction du service ont été réalisés, y compris les estimations des utilisateurs et partenaires potentiels,
– le système est prêt sur le plan technique, de sorte qu’une mise sur le marché a été rendue possible.Le projet visait à préparer et planifier les applications pilotes et les premiers tests pour l’introduction d’un nouveau service de transports, avec l’objectif de promouvoir la mobilité individuelle de manière intelligente et durable.
Les objectifs d’ensemble ont été atteints :
– les réflexions, les plans et les propositions concernant l’introduction du service ont été réalisés, y compris les estimations des utilisateurs et partenaires potentiels,
– le système est prêt sur le plan technique, de sorte qu’une mise sur le marché a été rendue possible.Le projet visait à préparer et planifier les applications pilotes et les premiers tests pour l’introduction d’un nouveau service de transports, avec l’objectif de promouvoir la mobilité individuelle de manière intelligente et durable.
Les objectifs d’ensemble ont été atteints :
– les réflexions, les plans et les propositions concernant l’introduction du service ont été réalisés, y compris les estimations des utilisateurs et partenaires potentiels,
– le système est prêt sur le plan technique, de sorte qu’une mise sur le marché a été rendue possible.Le projet visait à préparer et planifier les applications pilotes et les premiers tests pour l’introduction d’un nouveau service de transports, avec l’objectif de promouvoir la mobilité individuelle de manière intelligente et durable.
Les objectifs d’ensemble ont été atteints :
– les réflexions, les plans et les propositions concernant l’introduction du service ont été réalisés, y compris les estimations des utilisateurs et partenaires potentiels,
– le système est prêt sur le plan technique, de sorte qu’une mise sur le marché a été rendue possible.

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