Nouvelle ligne de bus transfrontalière de Grenzach-Wyhlen (D) vers Bâle (CH)

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

Le projet a permis la réalisation d’une ligne de bus transfrontalière et directe entre Grenzach-Wyhlen et Bâle. La ligne a été mise en exploitation le 14 décembre 2008.
. L’objectif de cette ligne, qui était de permettre une desserte du centre-ville de Bâle et des grands employeurs comme par exemple l’entreprise Hoffmann La Roche AG, tout en rendant possibles les correspondances vers la Gare SBB et l’EuroAirport, a été atteint avec succès. Les six premiers mois, l’entreprise de transport a enregistré un nombre de voyageurs égal à celui qu’elle avait estimé enregistrer pour une année pleine. Une réflexion a été faite afin de modifier la rotation ou encore pour éventuellement faire circuler des bus de plus grande capacité.
– 14 distributeurs automatiques de titre de transport ont été commandés, et en concertation avec les entreprises de transports respectives, adaptés aux besoins du RVL et du système tarifaire. En même temps, les conditions matérielles (alimentation électrique, construction d’un socle) ont été créées pour pouvoir installer les distributeurs automatiques.
– L’ensemble des arrêts de bus ont été adaptés conformément à la norme en vigueur pour le transport public des personnes (ÖPNV). Ainsi, parmi d’autres, l’arrêt « Sparkasse » a été élargi sur son côté nord, afin d’éviter tout problème pour les bus articulés.

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Réseau transfrontalier de pistes cyclables

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

Un réseau transfrontalier de pistes cyclables le long de la Lauter a été créé dans le cadre de ce projet. Il fait l’objet d’une signalisation spécifique et unique des deux côtés de la frontière, complétée par l’impression d’un dépliant.

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Construction de l’extension Est de la ligne tram D du réseau strasbourgeois jusqu’à Kehl

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

Le projet portait sur la réalisation des travaux de construction du tronçon transfrontalier depuis la dernière station de tram française (Port du Rhin) jusqu’à la future première station allemande (Gare de Kehl) et plus particulièrement :
– la construction d’un pont sur le Rhin (300m) dédié au tramway, aux piétons et aux cyclistes,
– la réalisation de l’infrastructure tramway (973m) et des aménagements de surface associés à cette infrastructure.

Aujourd’hui, le tramway strasbourgeois dessert 4 stations dans la ville de Kehl, jusqu’à la mairie « Kehl Rathaus ».

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Voie verte trinationale Bâle (CH) – Huningue (F) – Weil am Rhein (D)

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

Ce projet a permis la réalisation d’un nouvel itinéraire cyclable et piétonnier appelé « voie verte » entre la Suisse (Campus Novartis à Bâle) et la Passerelle des Trois Pays reliant Huningue (F) à Weil am Rhein (D). Les différents travaux d’aménagements des tronçons ont eu lieu en 2015 et la voie verte a été mise en service début 2016.

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Gambsheim-Rheinau et environs: traversée sécurisée du Rhin pour cyclistes et piétons – connexion transfrontalière nord-sud / est-ouest

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

L’objectif principal de ce projet était la réalisation de passerelles pour piétons et cyclistes au niveau du passage sur le Rhin entre Gambsheim et Rheinau afin de garantir la sécurité du trafic pour l’ensemble des usagers. A partir de ces infrastructures d’accueil du public, c’est la promotion d’un développement écotouristique du site et de ses environs qui était visée.

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Renforcement des transports en commun et des parking-relais au sein de l’Eurodistrict Trinational de Bâle

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

L’étude financée dans le cadre de ce projet a permis d’établir un plan d’actions pour améliorer l’offre de transport en commun (TC) et de parkings-relais (P&R) sur l’ensemble de l’Eurodistrict Trinational de Bâle (ETB), et d’étudier ainsi de manière détaillée le secteur frontalier Bâle-Ouest-Allschwil – Hégenheim – Saint Louis.

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Prolongement de la ligne de tram 8 de Kleinhüningen (Bâle-Ville, CH) vers Weil am Rhein (D)

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

Ce projet a permis de réaliser le prolongement de la ligne de tram n°8 de Bâle vers Weil am Rhein, reportant sur les transports en commun une partie des 20 000 travailleurs transfrontaliers qui transitent chaque jour entre les deux pays. Un nouvel arrêt en direction de Bâle a été mis en place et les conducteurs de tram ont suivi une formation pour rouler sur le tronçon allemand. La mise en service a été effectuée le 14 décembre 2014.

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Etudes pour le projet d’extension transfrontalière de la ligne « D » Strasbourg / Kehl du réseau tramway à l’horizon 2014

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

Ce projet a porté sur les études d’avant-projet et les missions post avant-projet destinées à la réalisation de la partie transfrontalière de la ligne de tramway entre Strasbourg et Kehl, à savoir, depuis la dernière future station de tram française (« Port du Rhin ») jusqu’à la future station terminus (« Gare de Kehl »).

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Construction d’un block automatique transfrontalier entre Bantzenheim et Neuenburg

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

Le projet a permis la mise en place en décembre 2010 d’un block automatique sur la ligne ferroviaire Mulhouse – Fribourg. Ce dispositif assure un trafic sécurisé de la ligne et a rendu son exploitation quotidienne possible.

Retour au blog Partager : Facebook Twitter

Etude de faisabilité : Amélioration des franchissements du Rhin entre Gambsheim/Rheinau et Lauterbourg 

Publié par Adipso le samedi 26 avril 2025

Dans le cadre du projet, un portrait de la mobilité transfrontalière (routier, vélo, TC…) sur le territoire Gambsheim/ Rheinau et Lauterbourg a été dressé. Puis, les enjeux socio-économiques et environnementaux ont été étudiés. Ce travail viendra enrichir utilement à la fois les réflexions à venir sur l’aménagement des liaisons transfrontalières sur le périmètre d’étude mais également tous les projets d’aménagement du secteur, transfrontaliers ou non.

Retour au blog Partager : Facebook Twitter