Potentiel géologique du Fossé rhénan supérieur

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Les partenaires du projet ont élaboré un outil permettant de représenter en 3D la structure géologique du Fossé rhénan et de répondre aux questions sur l’utilisation des ressources profondes.

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PLAN-ER un outil de SIG pour la planification des énergies renouvelables

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Le projet « Plan ER » a développé un outil de planification en ligne, capable d’établir des scenarii d’utilisation idéale des énergies renouvelables dans la région métropolitaine du Rhin Supérieur (RMT). Cet outil intègre l’analyse des potentiels techniques existants, leur acceptation par la population ainsi que les aspects socio-économiques liés à leur exploitation. Il met ainsi à disposition du grand public et des pouvoirs publics locaux un outil pour faire avancer la transition énergétique dans la région du Rhin supérieur.

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Réalisation d’une trame nature transfrontalière: un réseau citoyen pour plus de biodiversité dans la région des trois frontières

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Avec pour objectif final la préservation et l’amélioration de la biodiversité dans la Région, ce projet, qui réunissait un réseau d’acteurs de l’environnement, a réalisé plusieurs études et élaboré des outils pour le développement d’un urbanisme plus favorable à la biodiversité. Des actions concrètes de revalorisation (plantations, aménagements) ont également eu lieu en lien avec les populations locales pour réhabiliter des habitats naturels existants au niveau transfrontalier.

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Amélioration de l’offre tarifaire dans la région des trois frontières

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Grâce à des analyses, des opérations de communication et la mise en place d’un outil électronique, le projet a permis d’étudier les pistes d’amélioration pour l’utilisation des transports en commun transfrontaliers au niveau de l’Eurodistrict Trinational de Bâle et du Rhin Supérieur.

Image : https://www.tram3.info/de/archiv-download/fotos/index.html

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Liaison Opérationnelle pour la Gestion de l’Aquifère Rhénan (LOGAR)

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Ce projet a permis de mettre en place un réseau de coordination transfrontalière, pérenne et techniquement cohérent, pour les outils de gestion de la nappe du Rhin supérieur, ressource en eau la plus importante d’Europe centrale.

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Etude de faisabilité technique et financière : Amélioration du franchissement du Rhin entre Gerstheim/Schwanau et Rhinau/Kappel 

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Le Département du Bas-Rhin, en partenariat avec le Groupement Local de Coopération Transfrontalière (GLCT) « Vis-à-Vis », après s’être d’abord intéressé au principe d’amélioration de la liaison entre le Piémont des Vosges et la région de Lahr, a souhaité poursuivre les réflexions en engageant une étude de faisabilité technique et financière de l’aménagement du franchissement du Rhin entre Gerstheim / Schwanau et Rhinau / Kappel. A l’issue de cette étude il s’est avéré qu’aucun des cinq scénarii présentés n’était faisable, notamment pour des raisons de protections environnementales des secteurs traversés, et d’utilité publique trop peu démontrée.

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Nouvelle ligne de bus transfrontalière de Grenzach-Wyhlen (D) vers Bâle (CH)

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Le projet a permis la réalisation d’une ligne de bus transfrontalière et directe entre Grenzach-Wyhlen et Bâle. La ligne a été mise en exploitation le 14 décembre 2008.
. L’objectif de cette ligne, qui était de permettre une desserte du centre-ville de Bâle et des grands employeurs comme par exemple l’entreprise Hoffmann La Roche AG, tout en rendant possibles les correspondances vers la Gare SBB et l’EuroAirport, a été atteint avec succès. Les six premiers mois, l’entreprise de transport a enregistré un nombre de voyageurs égal à celui qu’elle avait estimé enregistrer pour une année pleine. Une réflexion a été faite afin de modifier la rotation ou encore pour éventuellement faire circuler des bus de plus grande capacité.
– 14 distributeurs automatiques de titre de transport ont été commandés, et en concertation avec les entreprises de transports respectives, adaptés aux besoins du RVL et du système tarifaire. En même temps, les conditions matérielles (alimentation électrique, construction d’un socle) ont été créées pour pouvoir installer les distributeurs automatiques.
– L’ensemble des arrêts de bus ont été adaptés conformément à la norme en vigueur pour le transport public des personnes (ÖPNV). Ainsi, parmi d’autres, l’arrêt « Sparkasse » a été élargi sur son côté nord, afin d’éviter tout problème pour les bus articulés.

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Développement durable concerté et amélioration de la qualité de l’eau de la Lauter par la construction d’une station d’épuration transfrontalière

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Grâce à ce projet, une nouvelle station d’épuration transfrontalière a été construite à Wissembourg. Des améliorations environnementales fortes ont ainsi pu être apportées :
– Rationalisation de l’espace, réduction des nuisances aux riverains, améliorations des techniques de process et intégration des contraintes du site Natura 2000.
– Absorption des variations de pollution produites en période de vendange par les communes environnantes.
– Sécurité de fonctionnement renforcée, réduction de la consommation d’énergie et meilleure gestion des déchêts.

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Etude de faisabilité : Amélioration des franchissements du Rhin entre Gambsheim/Rheinau et Lauterbourg 

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Dans le cadre du projet, un portrait de la mobilité transfrontalière (routier, vélo, TC…) sur le territoire Gambsheim/ Rheinau et Lauterbourg a été dressé. Puis, les enjeux socio-économiques et environnementaux ont été étudiés. Ce travail viendra enrichir utilement à la fois les réflexions à venir sur l’aménagement des liaisons transfrontalières sur le périmètre d’étude mais également tous les projets d’aménagement du secteur, transfrontaliers ou non.

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« Raccordement ferroviaire de l’EuroAirport Bâle-Mulhouse – Etudes préalables »

Publié par Adipso le dimanche 13 juillet 2025

Le projet a analysé de façon complète la solution de raccordement ferroviaire de l’EuroAirport, ses enjeux et ses avantages tant pour l’aéroport qu’en matière de développement et d’aménagement local ou de transport. Cette analyse a dégagé les avantages socio-économiques des différentes solutions modales de desserte de l’aéroport, améliorant son accessibilité depuis les trois Etats.

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