SuMo-Rhine (Sustainable Mobility Rhine) : Faciliter la mobilité durable

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SuMo-Rhine (Sustainable Mobility Rhine) : Faciliter la mobilité durable

Mobilités, transport

Le projet en chiffres

1 366 681.27 € cofinancés
Période du projet

du 01/07/2018 au 30/06/2021

Coût global du projet

2 614 932.42 €

Coût éligible du projet

2 614 932.42 €

Régions participantes

Bade-Wurtemberg
Rhénanie-Palatinat
Alsace
Suisse

SuMo-Rhine (Sustainable Mobility Rhine) : Faciliter la mobilité durable dans la région du Rhin supérieur

L’objectif principal est de réaliser une application web permettant le calcul d’indicateurs relatifs à la mobilité transfrontalière.

Les systèmes de mobilité en question représentent toutes les infrastructures et moyens de transport routiers permettant les flux transfrontaliers entre les axes Saint-Louis et Bâle, Lörrach et Bâle, ainsi que l’agglomération Strabourg-Kehl.

A court terme, l’objectif est de développer un système d’indicateurs, un outil de modélisation qui permettra d’évaluer de nouveaux concepts de mobilité basés sur une forte utilisation de la communication.

Pour Strasbourg, les politiques de mobilité seront résumées dans des scénarios spatialisés (cartes 2D et 3D). L’objectif premier de ce type de scénario sera d’étudier la refonte de l’articulation entre mobilité et urbanisme. A moyen terme, le système d’indicateurs sera testé pour les zones transfrontalières citées plus haut. Le système d’indicateurs, l’outil de modélisation et les cartes permettront une évaluation des systèmes de transport transfrontaliers et des impacts des politiques de mobilité. Les résultats serviront de base à l’identification de potentiels d’amélioration de l’offre de transport à faible impact environnemental et d’augmentation des modes de transport alternatifs. Cette évaluation permettra, à long terme (après projet), de contribuer à la planification de la mobilité transfrontalière plus respectueuse de l’environnement. Les outils développés dans ce projet fournissent une analyse globale du système de transport transfrontalier. Ils permettront alors d’évaluer l’efficacité des investissements prévus pour le système de mobilité en question.

Partenaires du projet

Karlsruher Institut für Technologie (KIT) - DFIU   Porteur de projet

288 351.35 €

KIT - Institut für Volkswirtschaftslehre (ECON)

205 668.90 €

Universität Freiburg - Zentrum für Erneuerbare Energien

310 109.73 €

Europäische Hochschule der Humanökologie
Karlsruher Verkehrsverbund GmbH
Stadt Lörrach

22 524.85 €

Stadtmobil Südbaden AG

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