Etudes pour l’extension transfrontalière de la ligne 3 du tram bâlois jusqu’à la gare den Saint-Louis

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

Dans le cadre de ce projet ont été réalisées les étapes et études avant-projet nécessaires pour le prolongement de la ligne de tram n°3 de Bâle vers Saint-Louis. Voici les étapes marquantes :
– Réalisation d’enquêtes sur la mobilité transfrontalière (2011)
– Concertation publique préalable (2nd semestre 2012)
– Approbation du dossier d’Avant-Projet (novembre 2013)
– Instruction du dossier de Déclaration d’utilité Publique auprès des services de l’Etat (2014)
– Approbation du dossier de Projet (Septembre 2014)
– Enquête d’utilité publique (octobre 2014)

L’étude a mené à l’extension de la ligne de tram 3 en 2017.

Image : https://www.tram3.info/de/archiv-download/fotos/index.html

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Navette avec possibilité de transporter des bicyclette entre Endingen et Séléstat

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

De fin mars (Pâques) à fin octobre, tous les dimanches (au total 31 jours), un bus a circulé toutes les deux heures entre Endingen et Sélestat. Les passagers avaient la possibilité de transporter leurs vélos. Par ailleurs, des correspondances étaient disponibles, notamment depuis Sélestat, à destination de Strasbourg et de Colmar/Mulhouse, ainsi que des correspondances possibles à Breisach, Gottenheim, Emmendignen et Freiburg (aller/retour).

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Journée du vélo transfrontalière

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

Ce microprojet visait à lancer une nouvelle manifestation destinée aux cyclistes de loisir et à une clientèle touristique. Le réseau « 2 rives, 3 ponts » est en place depuis 2007. La journée tranfrontalière du vélo a créé un lien entre des manifestations déjà prévues pour cette date ou créées spécialement pour cette occassion. Les acteurs principaux de cette journée de promotion pour une mobilité neutre en Co2 ont été les communes, les Office du tourisme, des associations et magasins spécialisés. Une rencontre d´information avec les associations françaises et allemandes a déjà eu lieu en janvier 2013.

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Valorisation cyclotouristique transfrontalière sur le secteur nord de la Communauté de communes Sauer-Pechelbronn et la Verbandsgemeinde Dahner Felsenland

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

VALORISATION CYCLOTOURISTIQUE D’UN ESPACE TRANSFRONTALIER

Les territoires de la Communauté de communes Sauer-Pechelbronn (F) et de la Verbandsgemeinde Dahner Felsenland (D) possèdent un fort potentiel pour le cyclotourisme qui ne demandait qu’à être développé à l’échelle transfrontalière. C’est pourquoi ce projet a permis de développer de nouvelles infrastructures vélo par la création de trois pistes cyclables avec des stations proposant des services aux cyclistes, tout en mettant en valeur les passages de frontière par la création d’activités ludiques. Ce faisant, les acteurs locaux du tourisme de part et d’autre de la frontière ont été mis en réseau, contribuant à la promotion et au développement d’une image d’excellence en matière de tourisme à vélo pour le secteur.

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Promotion du cyclotourisme dans l’agglomération trinationale de Bâle

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

DÉVELOPPER LES MOBILITÉS DOUCES PAR-DELÀ LES FRONTIÈRES

Le projet Trois Pays à vélo a permis la mise en oeuvre d’actions afin de promouvoir le cyclotourisme dans l’agglomération trinationale de la ville de Bâle au travers de trois axes : des itinéraires balisés, l’amélioration des services cyclotouristiques proposés et la communication 3.0. Une promotion de l’usage du vélo qui, en plus d’être respectueux de l’environnement, est accessible à tous et contribue à créer des emplois dans les domaines de la gastronomie, des loisirs et des services.

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Aménagement des zones d’activité sud de l’aéroport binational de Bâle-Mulhouse

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

Dans la perspective de renforcer la coopération et l’attractivité de l’aéroport binational et, au-delà, de l’espace du Rhin supérieur, les partenaires du projet ont réalisé la viabilisation et l’aménagement d’une nouvelle zone d’activité permettant l’implantation d’industries de maintenance et d’aménagement d’aéronefs.

Les travaux prévus dans le cadre du projet ont permis notamment : la création de 2 secteurs douaniers distincts (un français et un suisse) ; la liaison de chacun de ces secteurs douaniers au réseau routier de chacun des pays ainsi que l’installation de réseaux téléphoniques directs vers la France et la Suisse.

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Offres touristiques pour cyclistes et randonneurs dans le territoire transfrontalierParc Rhénan PAMINA

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

Afin de renforcer l’attractivité du Parc Rhénan PAMINA et de faire face à son élargissement géographique, des mesures de communication ont été mises en œuvre à destination du public cible que sont les cyclistes.

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Aménagement du pôle multimodal de la gare de Saint-Louis dans le cadre de l’extension de la ligne 3 du tramway bâlois

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

MOBILITÉ TRANSFRONTIÈRE DANS L’AGGLOMÉRATION DE BÂLE

Le dynamisme de l’Eurodistrict trinational de Bâle n’est plus à démontrer : 250 communes sur trois pays (Suisse, France et Allemagne), 900 000 habitants et plus de 150 000 postes de travail. La gestion du trafic y est une vraie priorité pour permettre une mobilité la plus fluide et durable possible pour tous les usagers. C’est la raison pour laquelle ce projet d’envergure a vu le jour. Une réflexion qui s’inscrivait dans la durée pour faciliter l’accès à un mode de transport écologique, facile d’accès et nécessaire pour les nombreux usagers concernés.

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Système d’information et de gestion du trafic pour les usagers des bacs rhénans

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

INFORMER POUR DÉVELOPPER LE RECOURS AUX BACS RHÉNANS

Les bacs rhénans de Rhinau/Kappel, Drusenheim/Rheinmünster et Seltz/Plittersdorf sont très appréciés par leurs nombreux usagers. Un moyen de transport écologique et économique qui doit néanmoins faire face à de nombreuses contraintes méconnues du grand public. Raison pour laquelle ce projet d’étude visait à renforcer l’information des usagers des bacs rhénans en faveur du développement de cette mobilité alternative face à la voiture individuelle et de la réduction des gaz à effet de serre.

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Faciliter la mobilité durable dans la région du Rhin supérieur

Publié par Adipso le vendredi 18 septembre 2026

MIEUX RENSEIGNER POUR DÉVELOPPER UN TRANSPORT TRANSFRONTALIER PLUS VERT

Le fort développement économique du Rhin supérieur implique une forte augmentation du trafic motorisé transfrontalier à travers le temps et, de ce fait, des conséquences non-écologiques sur la région. Le projet SuMo-Rhine (pour SUstainable MObility) proposait dès lors de développer un système d’indicateurs pour évaluer l’impact des systèmes de transport transfrontaliers sur le développement durable du secteur. Les résultats observés ont permis d’identifier les possibilités de limitation du trafic motorisé transfrontalier et l’augmentation de la part des modes de transport alternatifs : une manière active de participer à la transition écologique du Rhin supérieur.

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