Aménagement des zones d'activité sud de l'aéroport binational de Bâle-Mulhouse
Aménagement des zones d’activité sud de l’aéroport binational de Bâle-Mulhouse
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
Dans la perspective de renforcer la coopération et l’attractivité de l’aéroport binational et, au-delà, de l’espace du Rhin supérieur, les partenaires du projet ont réalisé la viabilisation et l’aménagement d’une nouvelle zone d’activité permettant l’implantation d’industries de maintenance et d’aménagement d’aéronefs.
Les travaux prévus dans le cadre du projet ont permis notamment : la création de 2 secteurs douaniers distincts (un français et un suisse) ; la liaison de chacun de ces secteurs douaniers au réseau routier de chacun des pays ainsi que l’installation de réseaux téléphoniques directs vers la France et la Suisse.
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Offres touristiques pour cyclistes et randonneurs dans le territoire transfrontalierParc Rhénan PAMINA
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
Afin de renforcer l’attractivité du Parc Rhénan PAMINA et de faire face à son élargissement géographique, des mesures de communication ont été mises en œuvre à destination du public cible que sont les cyclistes.
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Système d’information et de gestion du trafic pour les usagers des bacs rhénans
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
INFORMER POUR DÉVELOPPER LE RECOURS AUX BACS RHÉNANS
Les bacs rhénans de Rhinau/Kappel, Drusenheim/Rheinmünster et Seltz/Plittersdorf sont très appréciés par leurs nombreux usagers. Un moyen de transport écologique et économique qui doit néanmoins faire face à de nombreuses contraintes méconnues du grand public. Raison pour laquelle ce projet d’étude visait à renforcer l’information des usagers des bacs rhénans en faveur du développement de cette mobilité alternative face à la voiture individuelle et de la réduction des gaz à effet de serre.
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Faciliter la mobilité durable dans la région du Rhin supérieur
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
MIEUX RENSEIGNER POUR DÉVELOPPER UN TRANSPORT TRANSFRONTALIER PLUS VERT
Le fort développement économique du Rhin supérieur implique une forte augmentation du trafic motorisé transfrontalier à travers le temps et, de ce fait, des conséquences non-écologiques sur la région. Le projet SuMo-Rhine (pour SUstainable MObility) proposait dès lors de développer un système d’indicateurs pour évaluer l’impact des systèmes de transport transfrontaliers sur le développement durable du secteur. Les résultats observés ont permis d’identifier les possibilités de limitation du trafic motorisé transfrontalier et l’augmentation de la part des modes de transport alternatifs : une manière active de participer à la transition écologique du Rhin supérieur.
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Étude d’amélioration de la desserte transfrontalière sur la ligne ferroviaire Strasbourg – Wissembourg – Neustadt
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
RENFORCER L’AXE FERROVIAIRE POUR UNE MOBILITÉ TRANSFRONTALIÈRE DURABLE
Une meilleure offre de transport transfrontalière sur la ligne ferroviaire Strasbourg – Wissembourg – Neustadt : tel était l’objectif du projet NeuWiStra, qui proposait une étude pour préparer en détail les travaux à venir. Un projet nécessaire car, en effet, les gares concernées freinaient le dynamisme des échanges entre pays voisins, notamment de par leur configuration qui obligeait les usagers à traverser les frontières avec des véhicules motorisés et non ferroviaires. Définir, chiffrer et programmer les travaux à réaliser a permis à ce projet d’envergure d’établir la compétitivité du train face à la route, toujours dans une dynamique de développement durable pour la région du Rhin supérieur.
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Étude de mobilité multimodale
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
ÉTUDIER ET ÉTOFFER L’OFFRE DE MOBILITÉ MULTIMODALE SUR L’AXE COLMAR-FREIBURG
La population du Rhin supérieur doit pouvoir bénéficier de tous les avantages qu’offre une région transfrontalière sans que l’offre de transport ne présente de difficulté. C’est à cet effet qu’une étude de mobilité multimodale sur la liaison Colmar-Freiburg a été proposée. Analyse des combinaisons de plusieurs modes de transports, potentiel de la ligne existante, projections sur l’évolution future pour répondre aux besoins des usagers sont autant de pistes de travail que les acteurs de ce projet ont étudiées.
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Étude de faisabilité pour un concept de mobilité multimodale pour l’Eurodistrict PAMINA
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
RÉACTIVER DES LIAISONS FERROVIAIRES POUR UNE MOBILITÉ INTÉGRÉE
L’objectif du projet MobiPAMINA était d’examiner les conditions dans lesquelles la liaison ferroviaire désaffectée Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken pouvait être réactivée dans l’optique d’améliorer la mobilité transfrontalière dans l’Eurodistrict PAMINA. L’objet de cette étude trouvait sa source dans un constat évident de possibilités de mobilités transfrontalières insuffisantes sur ce territoire.
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Étude de faisabilité technique et financière pour la réalisation d’une passerelle pour piétons et cyclistes
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
UN PONT PLUS SÛR POUR PASSER LA FRONTIÈRE
Les habitants du Rhin supérieur sont de grands amateurs de l’usage du vélo pour leurs déplacements privés ou professionnels. Pour répondre à ce mouvement durable toujours plus fort, une étude de faisabilité technique et financière pour la réalisation d’une passerelle sur le pont de Beinheim-Wintersdorf a été réalisée. Levées topographiques, sondages géotechniques, définition du tracé de la piste cyclable et des raccordements et étude des ouvrages d’art sont autant de moyens mis en oeuvre pour apprécier la faisabilité de cette nouvelle liaison et en estimer le coût. Un projet destiné à sécuriser et améliorer le confort des voies de circulations piétonnes et cyclistes très prisées.
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et définition du parc de matériel roulant transfrontalier
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
OPTIMISER LES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES POUR UNE MEILLEURE MOBILITÉ TRANSFRONTALIÈRE
Faciliter les trajets pour les acteurs de la vie civile entre nos 3 trois pays : tel était l’objectif principal de l’étude stratégique du matériel roulant du Rhin supérieur. Étoffer l’offre de lignes ferroviaires transfrontalières, actualiser et renouveler les équipements mais aussi créer une homologation commune aux 3 trois pays sont autant d’axes sur lesquels l’étude est a été menée. Un re-définition du parc de matériel roulant transfrontalier qui permettra d’optimiser le confort des usagers.
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Traversée sécurisée du Rhin pour cyclistes et piétons entre Gambsheim et Rheinau
Publié par Adipso le mardi 7 juillet 2026
TRAVERSER LE RHIN AU NIVEAU DE GAMBSHEIM N’AURA JAMAIS ÉTÉ SI SIMPLE ET SÛR
Le pont construit durant les années 1970 entre Gambsheim et Rheinau n’offrait plus aucune sécurité de traversée pour les modes de déplacements piétons ou cyclistes. C’est pour pallier ce manque que le projet PK309 a permis à une passerelle dédiée à un usage deux roues non motorisées et piétonnier de voir le jour. Une manière de sécuriser le trajet autour des rives du Rhin tout en incitant les usagers à un déplacement moins impactant pour l’environnement. Un projet qui est allé encore plus loin dans la notion de développement durable en permettant la valorisation de l’écotourisme autour du barrage de Gambsheim-Rheinau et de la passe à poissons (déjà fruit d’un projet Interreg !), qui est l’une des plus grandes d’Europe.
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