Promotion et commercialisation de la Route Verte
Promotion et commercialisation de la Route Verte
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Le projet consistait à mener une action de promotion et de commercialisation de la Route Verte, axée sur trois phases :
– l’organisation du produit cyclotouristique et pédestre sur la Route Verte,
– la promotion du tourisme de groupe,
– la participation à des salons professionnels et à des accueils de presse.
Les trois axes retenus ont été réalisés. Concernant le premier :
– La Route Verte a été balisée sur 240 km dans le Pays de Bade et en Alsace.
– Une brochure cyclotouristique bilingue présentant l’itinéraire a été éditée. Devant le succès rencontré, une deuxième édition remise à jour a été réalisée en 2000.
– Des forfaits de randonnée pédestre et cyclotouristique ont été créés et sont commercialisés par des agences de tourisme.
Concernant la promotion du tourisme de groupe, un guide pratique a été réalisé à destination des professionnels du tourisme, présentant les communes membres de la Route Verte, les activités culturelles et sportives, et les hôtels-restaurants situés sur l’itinéraire.
Enfin, l’Association Route Verte a participé à de nombreux salons touristiques professionnels et grand public dans les trois pays, et a rencontré les représentants de la presse spécialisée.Le projet consistait à mener une action de promotion et de commercialisation de la Route Verte, axée sur trois phases :
– l’organisation du produit cyclotouristique et pédestre sur la Route Verte,
– la promotion du tourisme de groupe,
– la participation à des salons professionnels et à des accueils de presse.
Les trois axes retenus ont été réalisés. Concernant le premier :
– La Route Verte a été balisée sur 240 km dans le Pays de Bade et en Alsace.
– Une brochure cyclotouristique bilingue présentant l’itinéraire a été éditée. Devant le succès rencontré, une deuxième édition remise à jour a été réalisée en 2000.
– Des forfaits de randonnée pédestre et cyclotouristique ont été créés et sont commercialisés par des agences de tourisme.
Concernant la promotion du tourisme de groupe, un guide pratique a été réalisé à destination des professionnels du tourisme, présentant les communes membres de la Route Verte, les activités culturelles et sportives, et les hôtels-restaurants situés sur l’itinéraire.
Enfin, l’Association Route Verte a participé à de nombreux salons touristiques professionnels et grand public dans les trois pays, et a rencontré les représentants de la presse spécialisée.Le projet consistait à mener une action de promotion et de commercialisation de la Route Verte, axée sur trois phases :
– l’organisation du produit cyclotouristique et pédestre sur la Route Verte,
– la promotion du tourisme de groupe,
– la participation à des salons professionnels et à des accueils de presse.
Les trois axes retenus ont été réalisés. Concernant le premier :
– La Route Verte a été balisée sur 240 km dans le Pays de Bade et en Alsace.
– Une brochure cyclotouristique bilingue présentant l’itinéraire a été éditée. Devant le succès rencontré, une deuxième édition remise à jour a été réalisée en 2000.
– Des forfaits de randonnée pédestre et cyclotouristique ont été créés et sont commercialisés par des agences de tourisme.
Concernant la promotion du tourisme de groupe, un guide pratique a été réalisé à destination des professionnels du tourisme, présentant les communes membres de la Route Verte, les activités culturelles et sportives, et les hôtels-restaurants situés sur l’itinéraire.
Enfin, l’Association Route Verte a participé à de nombreux salons touristiques professionnels et grand public dans les trois pays, et a rencontré les représentants de la presse spécialisée.Le projet consistait à mener une action de promotion et de commercialisation de la Route Verte, axée sur trois phases :
– l’organisation du produit cyclotouristique et pédestre sur la Route Verte,
– la promotion du tourisme de groupe,
– la participation à des salons professionnels et à des accueils de presse.
Les trois axes retenus ont été réalisés. Concernant le premier :
– La Route Verte a été balisée sur 240 km dans le Pays de Bade et en Alsace.
– Une brochure cyclotouristique bilingue présentant l’itinéraire a été éditée. Devant le succès rencontré, une deuxième édition remise à jour a été réalisée en 2000.
– Des forfaits de randonnée pédestre et cyclotouristique ont été créés et sont commercialisés par des agences de tourisme.
Concernant la promotion du tourisme de groupe, un guide pratique a été réalisé à destination des professionnels du tourisme, présentant les communes membres de la Route Verte, les activités culturelles et sportives, et les hôtels-restaurants situés sur l’itinéraire.
Enfin, l’Association Route Verte a participé à de nombreux salons touristiques professionnels et grand public dans les trois pays, et a rencontré les représentants de la presse spécialisée.Le projet consistait à mener une action de promotion et de commercialisation de la Route Verte, axée sur trois phases :
– l’organisation du produit cyclotouristique et pédestre sur la Route Verte,
– la promotion du tourisme de groupe,
– la participation à des salons professionnels et à des accueils de presse.
Les trois axes retenus ont été réalisés. Concernant le premier :
– La Route Verte a été balisée sur 240 km dans le Pays de Bade et en Alsace.
– Une brochure cyclotouristique bilingue présentant l’itinéraire a été éditée. Devant le succès rencontré, une deuxième édition remise à jour a été réalisée en 2000.
– Des forfaits de randonnée pédestre et cyclotouristique ont été créés et sont commercialisés par des agences de tourisme.
Concernant la promotion du tourisme de groupe, un guide pratique a été réalisé à destination des professionnels du tourisme, présentant les communes membres de la Route Verte, les activités culturelles et sportives, et les hôtels-restaurants situés sur l’itinéraire.
Enfin, l’Association Route Verte a participé à de nombreux salons touristiques professionnels et grand public dans les trois pays, et a rencontré les représentants de la presse spécialisée.
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Passeport Vacances Trinational 1996-98
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Le Passeport Vacances Trinational a été conçu comme une offre de loisirs d’été pour ceux qui restent à domicile. Il comprenait une offre de base (entrée gratuite dans les piscines, musées, zoo…) et des propositions de manifestations (visites-découvertes, séminaires…). Ces offres émanaient de la Région des trois frontières.
Dans l’ensemble, tous les objectifs ont été atteints. De plus, de nouveaux objectifs relatifs au rapprochement mutuel ont été remplis, car les organisateurs et les participants, qu’ils soient publics ou privés, se sont réunis en une assemblée trinationale.
Le nombre de participants français et allemands a augmenté constamment entre 1995 et 1998. Malheureusement, le nombre de participants suisses est resté le même, parce que d’autres produits venaient concurrencer le Passeport vacances. Toutefois, on a pu observer que les enfants suisses ont utilisé le plus souvent le programme créatif. Entre 1995 et 1998, le nombre de passeports vendus en France et en Allemagne a augmenté de manière significative.
En moyenne les enfants ont utilisé le passeport 2 à 3 fois par semaine. Entre 1996 et 1997, on a pu observer une tendance bi- ou trinationale des activités. Le partenariat a fonctionné de manière satisfaisante.
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Chemin Mattfeld – Lange Erlen
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Le projet consistait en la création d’une nouvelle liaison transfrontalière entre « Mattfeld », du côté allemand, et le site de détente « Lange Erlen » du côté suisse, pour relier Weil am Rhein et Bâle dans la zone agreste et fluviale la Wiese.
La réalisation de ce chemin a permis de transformer le « no man’s land » existant en aire de repos. Le chemin a été balisé avec des repères en pierre, sur lesquels sont gravées des expressions en langue alémanique.
Après son ouverture en 1999, le chemin a été largement utilisé par la population. Il fait partie du projet de liaison piétonne et cycliste reliant Bâle à Weil am Rhein et Huningue puis retournant à Bâle.Le projet consistait en la création d’une nouvelle liaison transfrontalière entre « Mattfeld », du côté allemand, et le site de détente « Lange Erlen » du côté suisse, pour relier Weil am Rhein et Bâle dans la zone agreste et fluviale la Wiese.
La réalisation de ce chemin a permis de transformer le « no man’s land » existant en aire de repos. Le chemin a été balisé avec des repères en pierre, sur lesquels sont gravées des expressions en langue alémanique.
Après son ouverture en 1999, le chemin a été largement utilisé par la population. Il fait partie du projet de liaison piétonne et cycliste reliant Bâle à Weil am Rhein et Huningue puis retournant à Bâle.Le projet consistait en la création d’une nouvelle liaison transfrontalière entre « Mattfeld », du côté allemand, et le site de détente « Lange Erlen » du côté suisse, pour relier Weil am Rhein et Bâle dans la zone agreste et fluviale la Wiese.
La réalisation de ce chemin a permis de transformer le « no man’s land » existant en aire de repos. Le chemin a été balisé avec des repères en pierre, sur lesquels sont gravées des expressions en langue alémanique.
Après son ouverture en 1999, le chemin a été largement utilisé par la population. Il fait partie du projet de liaison piétonne et cycliste reliant Bâle à Weil am Rhein et Huningue puis retournant à Bâle.Le projet consistait en la création d’une nouvelle liaison transfrontalière entre « Mattfeld », du côté allemand, et le site de détente « Lange Erlen » du côté suisse, pour relier Weil am Rhein et Bâle dans la zone agreste et fluviale la Wiese.
La réalisation de ce chemin a permis de transformer le « no man’s land » existant en aire de repos. Le chemin a été balisé avec des repères en pierre, sur lesquels sont gravées des expressions en langue alémanique.
Après son ouverture en 1999, le chemin a été largement utilisé par la population. Il fait partie du projet de liaison piétonne et cycliste reliant Bâle à Weil am Rhein et Huningue puis retournant à Bâle.Le projet consistait en la création d’une nouvelle liaison transfrontalière entre « Mattfeld », du côté allemand, et le site de détente « Lange Erlen » du côté suisse, pour relier Weil am Rhein et Bâle dans la zone agreste et fluviale la Wiese.
La réalisation de ce chemin a permis de transformer le « no man’s land » existant en aire de repos. Le chemin a été balisé avec des repères en pierre, sur lesquels sont gravées des expressions en langue alémanique.
Après son ouverture en 1999, le chemin a été largement utilisé par la population. Il fait partie du projet de liaison piétonne et cycliste reliant Bâle à Weil am Rhein et Huningue puis retournant à Bâle.
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Création d’un centre européen de rencontres à Lucelle
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Le projet consistait à réhabiliter les locaux de l’abbaye St-Bernard pour y installer un centre international de rencontres, d’échanges et de formation, basé sur les valeurs humanistes qui fondent la construction européenne.
Ce centre devait être ouvert :
– aux classes de nature, de langue et de patrimoine,
– aux familles en quête de contacts et d’activités culturelles,
– aux seniors à la recherche de contacts sociaux et d’un enrichissement intellectuel.
Les objectifs ont été atteints : le centre a accueilli plus de 9.000 personnes en 2001. Les travaux ont pris du retard et ont coûté plus cher que prévu à cause des exigences des Bâtiments de France et des modifications des normes de sécurité en 1997.Le projet consistait à réhabiliter les locaux de l’abbaye St-Bernard pour y installer un centre international de rencontres, d’échanges et de formation, basé sur les valeurs humanistes qui fondent la construction européenne.
Ce centre devait être ouvert :
– aux classes de nature, de langue et de patrimoine,
– aux familles en quête de contacts et d’activités culturelles,
– aux seniors à la recherche de contacts sociaux et d’un enrichissement intellectuel.
Les objectifs ont été atteints : le centre a accueilli plus de 9.000 personnes en 2001. Les travaux ont pris du retard et ont coûté plus cher que prévu à cause des exigences des Bâtiments de France et des modifications des normes de sécurité en 1997.Le projet consistait à réhabiliter les locaux de l’abbaye St-Bernard pour y installer un centre international de rencontres, d’échanges et de formation, basé sur les valeurs humanistes qui fondent la construction européenne.
Ce centre devait être ouvert :
– aux classes de nature, de langue et de patrimoine,
– aux familles en quête de contacts et d’activités culturelles,
– aux seniors à la recherche de contacts sociaux et d’un enrichissement intellectuel.
Les objectifs ont été atteints : le centre a accueilli plus de 9.000 personnes en 2001. Les travaux ont pris du retard et ont coûté plus cher que prévu à cause des exigences des Bâtiments de France et des modifications des normes de sécurité en 1997.Le projet consistait à réhabiliter les locaux de l’abbaye St-Bernard pour y installer un centre international de rencontres, d’échanges et de formation, basé sur les valeurs humanistes qui fondent la construction européenne.
Ce centre devait être ouvert :
– aux classes de nature, de langue et de patrimoine,
– aux familles en quête de contacts et d’activités culturelles,
– aux seniors à la recherche de contacts sociaux et d’un enrichissement intellectuel.
Les objectifs ont été atteints : le centre a accueilli plus de 9.000 personnes en 2001. Les travaux ont pris du retard et ont coûté plus cher que prévu à cause des exigences des Bâtiments de France et des modifications des normes de sécurité en 1997.Le projet consistait à réhabiliter les locaux de l’abbaye St-Bernard pour y installer un centre international de rencontres, d’échanges et de formation, basé sur les valeurs humanistes qui fondent la construction européenne.
Ce centre devait être ouvert :
– aux classes de nature, de langue et de patrimoine,
– aux familles en quête de contacts et d’activités culturelles,
– aux seniors à la recherche de contacts sociaux et d’un enrichissement intellectuel.
Les objectifs ont été atteints : le centre a accueilli plus de 9.000 personnes en 2001. Les travaux ont pris du retard et ont coûté plus cher que prévu à cause des exigences des Bâtiments de France et des modifications des normes de sécurité en 1997.
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Pont sur le Rhin Fessenheim (F) et Hartheim (D)
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
L’objectif du projet était de construire un pont sur le Rhin pour piétons et cyclistes avec une voie de circulation alternée pour les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes.
L’idée du projet existait depuis les années 1970 et une étude de faisabilité, soutenue dans le cadre du programme INTERREG II, avait été réalisée en 1996-1997.
Porté par le Groupement Local de Coopération Transfrontalière (GLCT) « Centre Hardt – Rhin Supérieur » constitué le 3 juillet 1998, le pont allait constituer un nouveau point de franchissement du Rhin à mi-chemin entre celui de Neuf-Brisach / Breisach am Rhein (au nord) et celui de Chalampé / Neuenburg (au sud), distants d’une trentaine de kilomètres.
Le pont a été inauguré le 20 mai 2006 et ouvert à la circulation le 24 mai 2006.
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Schéma paysager transfrontalier Marckolsheim-Sasbach
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Le territoire commun des deux secteurs voisins de Marckolsheim (F) et Sasbach (D) devait faire l’objet d’une valorisation écologique et paysagère de l’environnement, avec renforcement du tissu économique. Une étude de faisabilité devait servir à établir des propositions de mise en œuvre sur la base de jonction et de l’intégration des impératifs, liés à la protection de la nature et de l’environnement, à la promotion d’une agriculture et d’une sylviculture à vocation écologique durable, et à la promotion du tourisme. Cette étude devait permettre d’évaluer la faisabilité d’un « Centre de Rencontre et d’Animation Transfrontalier du Rhin Supérieur » comme facteur du développement touristique et paysager.
Il y a eu au total 16 réunions du comité de pilotage, 6 documents intermédiaires réalisés par le bureau d’étude (brochure touristique, site Internet sentier découverte de l’île du Rhin… ) et 8 articles de presse ont paru ( Badische Zeitung, bulletin intercommunal de la CCME… ). Il y a également de nombreux projets en cours dans le domaine du tourisme (ex : Création de structures d’hébergement touristique), de l’environnement (ex : création de bandes, liaisons, zones vertes), du transport (développement d’un réseau de transport public), et de la coopération transfrontalière (ex : échanges entre jeunes et associations).
Les résultats sont allés au-delà des espérances prévues puisqu’un réel partenariat a été développé et pérennisé.Le territoire commun des deux secteurs voisins de Marckolsheim (F) et Sasbach (D) devait faire l’objet d’une valorisation écologique et paysagère de l’environnement, avec renforcement du tissu économique. Une étude de faisabilité devait servir à établir des propositions de mise en œuvre sur la base de jonction et de l’intégration des impératifs, liés à la protection de la nature et de l’environnement, à la promotion d’une agriculture et d’une sylviculture à vocation écologique durable, et à la promotion du tourisme. Cette étude devait permettre d’évaluer la faisabilité d’un « Centre de Rencontre et d’Animation Transfrontalier du Rhin Supérieur » comme facteur du développement touristique et paysager.
Il y a eu au total 16 réunions du comité de pilotage, 6 documents intermédiaires réalisés par le bureau d’étude (brochure touristique, site Internet sentier découverte de l’île du Rhin… ) et 8 articles de presse ont paru ( Badische Zeitung, bulletin intercommunal de la CCME… ). Il y a également de nombreux projets en cours dans le domaine du tourisme (ex : Création de structures d’hébergement touristique), de l’environnement (ex : création de bandes, liaisons, zones vertes), du transport (développement d’un réseau de transport public), et de la coopération transfrontalière (ex : échanges entre jeunes et associations).
Les résultats sont allés au-delà des espérances prévues puisqu’un réel partenariat a été développé et pérennisé.Le territoire commun des deux secteurs voisins de Marckolsheim (F) et Sasbach (D) devait faire l’objet d’une valorisation écologique et paysagère de l’environnement, avec renforcement du tissu économique. Une étude de faisabilité devait servir à établir des propositions de mise en œuvre sur la base de jonction et de l’intégration des impératifs, liés à la protection de la nature et de l’environnement, à la promotion d’une agriculture et d’une sylviculture à vocation écologique durable, et à la promotion du tourisme. Cette étude devait permettre d’évaluer la faisabilité d’un « Centre de Rencontre et d’Animation Transfrontalier du Rhin Supérieur » comme facteur du développement touristique et paysager.
Il y a eu au total 16 réunions du comité de pilotage, 6 documents intermédiaires réalisés par le bureau d’étude (brochure touristique, site Internet sentier découverte de l’île du Rhin… ) et 8 articles de presse ont paru ( Badische Zeitung, bulletin intercommunal de la CCME… ). Il y a également de nombreux projets en cours dans le domaine du tourisme (ex : Création de structures d’hébergement touristique), de l’environnement (ex : création de bandes, liaisons, zones vertes), du transport (développement d’un réseau de transport public), et de la coopération transfrontalière (ex : échanges entre jeunes et associations).
Les résultats sont allés au-delà des espérances prévues puisqu’un réel partenariat a été développé et pérennisé.Le territoire commun des deux secteurs voisins de Marckolsheim (F) et Sasbach (D) devait faire l’objet d’une valorisation écologique et paysagère de l’environnement, avec renforcement du tissu économique. Une étude de faisabilité devait servir à établir des propositions de mise en œuvre sur la base de jonction et de l’intégration des impératifs, liés à la protection de la nature et de l’environnement, à la promotion d’une agriculture et d’une sylviculture à vocation écologique durable, et à la promotion du tourisme. Cette étude devait permettre d’évaluer la faisabilité d’un « Centre de Rencontre et d’Animation Transfrontalier du Rhin Supérieur » comme facteur du développement touristique et paysager.
Il y a eu au total 16 réunions du comité de pilotage, 6 documents intermédiaires réalisés par le bureau d’étude (brochure touristique, site Internet sentier découverte de l’île du Rhin… ) et 8 articles de presse ont paru ( Badische Zeitung, bulletin intercommunal de la CCME… ). Il y a également de nombreux projets en cours dans le domaine du tourisme (ex : Création de structures d’hébergement touristique), de l’environnement (ex : création de bandes, liaisons, zones vertes), du transport (développement d’un réseau de transport public), et de la coopération transfrontalière (ex : échanges entre jeunes et associations).
Les résultats sont allés au-delà des espérances prévues puisqu’un réel partenariat a été développé et pérennisé.Le territoire commun des deux secteurs voisins de Marckolsheim (F) et Sasbach (D) devait faire l’objet d’une valorisation écologique et paysagère de l’environnement, avec renforcement du tissu économique. Une étude de faisabilité devait servir à établir des propositions de mise en œuvre sur la base de jonction et de l’intégration des impératifs, liés à la protection de la nature et de l’environnement, à la promotion d’une agriculture et d’une sylviculture à vocation écologique durable, et à la promotion du tourisme. Cette étude devait permettre d’évaluer la faisabilité d’un « Centre de Rencontre et d’Animation Transfrontalier du Rhin Supérieur » comme facteur du développement touristique et paysager.
Il y a eu au total 16 réunions du comité de pilotage, 6 documents intermédiaires réalisés par le bureau d’étude (brochure touristique, site Internet sentier découverte de l’île du Rhin… ) et 8 articles de presse ont paru ( Badische Zeitung, bulletin intercommunal de la CCME… ). Il y a également de nombreux projets en cours dans le domaine du tourisme (ex : Création de structures d’hébergement touristique), de l’environnement (ex : création de bandes, liaisons, zones vertes), du transport (développement d’un réseau de transport public), et de la coopération transfrontalière (ex : échanges entre jeunes et associations).
Les résultats sont allés au-delà des espérances prévues puisqu’un réel partenariat a été développé et pérennisé.Le territoire commun des deux secteurs voisins de Marckolsheim (F) et Sasbach (D) devait faire l’objet d’une valorisation écologique et paysagère de l’environnement, avec renforcement du tissu économique. Une étude de faisabilité devait servir à établir des propositions de mise en œuvre sur la base de jonction et de l’intégration des impératifs, liés à la protection de la nature et de l’environnement, à la promotion d’une agriculture et d’une sylviculture à vocation écologique durable, et à la promotion du tourisme. Cette étude devait permettre d’évaluer la faisabilité d’un « Centre de Rencontre et d’Animation Transfrontalier du Rhin Supérieur » comme facteur du développement touristique et paysager.
Il y a eu au total 16 réunions du comité de pilotage, 6 documents intermédiaires réalisés par le bureau d’étude (brochure touristique, site Internet sentier découverte de l’île du Rhin… ) et 8 articles de presse ont paru ( Badische Zeitung, bulletin intercommunal de la CCME… ). Il y a également de nombreux projets en cours dans le domaine du tourisme (ex : Création de structures d’hébergement touristique), de l’environnement (ex : création de bandes, liaisons, zones vertes), du transport (développement d’un réseau de transport public), et de la coopération transfrontalière (ex : échanges entre jeunes et associations).
Les résultats sont allés au-delà des espérances prévues puisqu’un réel partenariat a été développé et pérennisé.Le territoire commun des deux secteurs voisins de Marckolsheim (F) et Sasbach (D) devait faire l’objet d’une valorisation écologique et paysagère de l’environnement, avec renforcement du tissu économique. Une étude de faisabilité devait servir à établir des propositions de mise en œuvre sur la base de jonction et de l’intégration des impératifs, liés à la protection de la nature et de l’environnement, à la promotion d’une agriculture et d’une sylviculture à vocation écologique durable, et à la promotion du tourisme. Cette étude devait permettre d’évaluer la faisabilité d’un « Centre de Rencontre et d’Animation Transfrontalier du Rhin Supérieur » comme facteur du développement touristique et paysager.
Il y a eu au total 16 réunions du comité de pilotage, 6 documents intermédiaires réalisés par le bureau d’étude (brochure touristique, site Internet sentier découverte de l’île du Rhin… ) et 8 articles de presse ont paru ( Badische Zeitung, bulletin intercommunal de la CCME… ). Il y a également de nombreux projets en cours dans le domaine du tourisme (ex : Création de structures d’hébergement touristique), de l’environnement (ex : création de bandes, liaisons, zones vertes), du transport (développement d’un réseau de transport public), et de la coopération transfrontalière (ex : échanges entre jeunes et associations).
Les résultats sont allés au-delà des espérances prévues puisqu’un réel partenariat a été développé et pérennisé.
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Chemin pédestre et cyclable Weil (D) / Huningue (F)
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Ce projet a permis la connexion des réseaux pédestres et cyclables existants côté allemand et français par l’ouverture de la passerelle existante sur le barrage de Village-Neuf / Märkt.
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Brochure Forêt-Noire/Rhin/Vosges
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Le projet a consisté en l’élaboration d’un dépliant bilingue français – allemand avec une carte en relief pour la zone de la Forêt-Noire, du fossé rhénan et des Vosges en vue d’une utilisation commune sur le plan touristique. Ce dépliant contenait l’offre de toute la région en matière de culture, d’excursions, de chemins, de routes et chemins de fer, de passages sur le Rhin et d’adresses de lieux d’information.
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Programme de qualification transfrontalier en hôtellerie-restauration
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Le projet visait l’élaboration d’un certificat d’aptitude professionnelle franco-suisse dans le domaine de la restauration.
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Aménagement écologique et touristique du Plan d’eau de Courtavon
Publié par Adipso le mercredi 14 mai 2025
Le projet visait d’une part, la création d’un complexe transfrontalier de loisirs comprenant des équipements de baignade, de pêche et de canotage, et des équipements d’accueil pour le camping et le caravaning, et d’autre part, la restauration biologique de l’écosystème humide avec création d’une rhisosphère en bout de l’étang de Courtavon.
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